Ascultă rezumatul
Ascultă articolul
Vagon bar-bistro CFR finalizat la Remarul Cluj
Remarul 16 Februarie din Cluj-Napoca a finalizat un vagon bar-bistro seria 89-70, care urmează să intre în parcul CFR Călători. Modernizarea face parte din programul finanțat prin PNRR și aduce facilități pentru servire, conectivitate și confort la bord.
Un nou vagon bar-bistro seria 89-70 a fost finalizat la Remarul 16 Februarie S.A. din Cluj-Napoca și urmează să intre în parcul CFR Călători. Modernizarea face parte din programul de reînnoire a materialului rulant derulat prin PNRR, cu obiectivul de a crește confortul pasagerilor pe rutele feroviare de călători.
Vagonul este destinat serviciilor de tip bar-bistro la bordul trenurilor CFR Călători și aduce spații moderne pentru servire, socializare și consum. Proiectul marchează încă un pas în readucerea unor servicii de alimentație mai apropiate de standardele actuale pe trenurile de lung parcurs.
Ce aduce noul vagon bar-bistro
Vagonul modernizat are un interior dedicat servirii produselor gastronomice și petrecerii timpului la bord în condiții mai bune. Spațiul este configurat cu zonă de bar, locuri pentru consumatori, bucătărie, spațiu de depozitare a produselor, cabină WC pentru personal și spălător pentru călători.
Configurarea interioară include două bănci semicirculare cu câte 8 locuri, 8 locuri individuale cu spătar, 8 măsuțe și 4 scaune de bar cu două măsuțe. Vagonul este gândit ca un spațiu separat de saloanele obișnuite de călători, util în special pe rutele medii și lungi.
Printre dotările tehnice prevăzute pentru vagonul bar-bistro seria 89-70 se află iluminatul interior LED, sistemul Wi-Fi la bord, sistemul de infotainment, climatizarea complet automatizată, geamurile termopan cu protecție UV, prizele de 230 V și porturile USB la fiecare masă.
Vagonul include și uși de acces cu acționare electrică, sisteme de detecție și stingere a incendiilor și dispozitiv SOS pentru comunicații de urgență. Viteza maximă de circulație prevăzută pentru acest tip de vagon este de 160 km/h.
Contractul pentru vagoanele bar-bistro
Modernizarea vagoanelor bar-bistro face parte din contractele semnate de CFR Călători pentru reînnoirea materialului rulant prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Pentru vagoanele bar-bistro seria 89-76, contractul cu S.C. Remarul „16 Februarie” S.A. Cluj-Napoca are o valoare de 49.474.380,00 lei fără TVA pentru serviciile de modernizare. La această sumă se adaugă 29.892.950,01 lei fără TVA pentru mentenanța vagoanelor modernizate.
În total, valoarea celor două componente ajunge la 79.367.330,01 lei fără TVA.
Finanțarea serviciilor de modernizare este asigurată prin PNRR, în cadrul componentei dedicate transportului sustenabil. Mentenanța materialului rulant modernizat este acoperită prin Contractul de Servicii Publice încheiat de CFR Călători cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară.
💡 WoW Pulse | De ce contează vagoanele bar-bistro
Pentru pasageri, un vagon bar-bistro nu înseamnă doar acces la cafea, băuturi sau produse alimentare. Pe rutele lungi, acesta oferă un spațiu separat de salonul clasic de călători, cu mese, prize, climatizare și servicii dedicate. Pentru CFR Călători, astfel de vagoane pot deveni un element important în diferențierea trenurilor InterCity și InterRegio față de alte forme de transport.
Remarul Cluj, parte din programul PNRR al CFR Călători
Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca este una dintre uzinele implicate în programul de modernizare a materialului rulant CFR Călători. În cadrul proiectului PNRR, compania are în lucru atât vagoane de clasa I, cât și vagoane speciale de tip bar-bistro.
Programul general al CFR Călători include modernizarea a 139 de vagoane de călători, alături de 55 de locomotive electrice și conversia a 20 de locomotive diesel hidraulice de manevră în locomotive electrice cu acumulatori.
Pentru pasageri, efectul cel mai vizibil este apariția treptată a unor vagoane cu interioare refăcute, climatizare modernă, prize, porturi USB, Wi-Fi și sisteme de informare. În cazul vagoanelor bar-bistro, modernizarea are și o miză suplimentară: refacerea serviciilor de alimentație la bord, un capitol important pentru trenurile de lung parcurs.
Un plus de confort, dar dependent de infrastructură
Vagoanele modernizate prin PNRR pot atinge viteze de până la 160 km/h, însă beneficiul real pentru călători depinde și de starea infrastructurii feroviare. Pe multe tronsoane, vitezele maxime ale materialului rulant nu pot fi valorificate integral din cauza limitărilor de linie.
Chiar și în acest context, modernizarea vagoanelor rămâne importantă pentru experiența directă a pasagerilor. Un vagon bar-bistro funcțional și bine echipat poate îmbunătăți vizibil confortul în tren, mai ales pe traseele unde durata călătoriei depășește câteva ore.
📌 Citește și pe WoW Pulse
30 de milioane € la Jucu: AmbaFlex pregătește o investiție industrială majoră
