Constructorul UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, se confruntă cu dificultăți în aprovizionarea cu bitum, material esențial pentru asfaltarea autostrăzilor. În același timp, România a devenit principalul furnizor de bitum al Ucrainei, pe fondul creșterii exporturilor către țara vecină după izbucnirea războiului.
Potrivit Economica.net, compania OMV Petrom Marketing, principalul furnizor de bitum pentru UMB, nu a mai putut onora integral comenzile constructorului din cauza unor probleme de aprovizionare. Situația a dus la întârzieri în livrările necesare șantierelor de infrastructură. (economica.net)
România a devenit principalul furnizor de bitum al Ucrainei
În paralel, datele analizate de publicația Argus Media și citate de Economica arată că România este, în prezent, cea mai importantă sursă de bitum pentru Ucraina.
În prima jumătate a anului 2026, România a exportat în Ucraina aproximativ 170.000 de tone de bitum, depășind Polonia și Lituania, ceilalți mari furnizori ai pieței ucrainene. Cererea este alimentată de lucrările de întreținere și reconstrucție a infrastructurii rutiere afectate de război. (economica.net)
Problemele nu sunt cauzate de exporturile către Ucraina
Deși cele două informații apar în același context, nu există dovezi că exporturile către Ucraina au provocat lipsa bitumului pentru UMB.
Potrivit Economica, deficitul este legat în principal de dificultățile de aprovizionare ale furnizorului și de capacitatea limitată de producție și import, într-o perioadă în care cererea regională pentru bitum este foarte ridicată.
Specialiștii din industrie arată că piața europeană a bitumului este tensionată în sezonul de construcții, iar disponibilitatea produsului depinde de producția rafinăriilor și de logistica transportului.
UMB construiește cele mai importante loturi de autostradă
Grupul UMB este cel mai mare constructor român de infrastructură rutieră și are în execuție zeci de kilometri de autostradă și drum expres, inclusiv pe Autostrada A7, Autostrada Transilvania (A3) și Autostrada Unirii (A8).
Orice întârziere în livrarea bitumului poate afecta ritmul lucrărilor de asfaltare, mai ales în lunile de vară, când condițiile meteo permit executarea acestui tip de lucrări.
Cererea de bitum a crescut în întreaga regiune
După invazia Rusiei în Ucraina, necesarul de materiale pentru reparația și reconstrucția infrastructurii ucrainene a crescut puternic. În același timp, România desfășoară simultan un număr record de proiecte de autostrăzi și drumuri expres, ceea ce pune presiune suplimentară asupra pieței bitumului.
În acest context, constructorii și furnizorii încearcă să își asigure stocurile într-o piață caracterizată de cerere ridicată și disponibilitate limitată.
