Metroul din Cluj primește contractul de finanțare

Primăria Cluj-Napoca a semnat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii contractul de finanțare pentru „Componenta 1 – Magistrala I de metrou Cluj”, prin Programul Transport 2021–2027. Contractul vizează o etapă de 17,8 kilometri de linie, cu termen de implementare până la 31 decembrie 2029, în cadrul unei investiții metropolitane proiectate la 21,03 kilometri, 19 stații și un depou.

Contractul acoperă etapa finanțată prin Programul Transport

Contractul de finanțare nr. 166/2026 a fost semnat pentru proiectul cu cod SMIS 368591, depus în cadrul apelului dedicat dezvoltării mobilității sustenabile în nodurile urbane, pe componenta de infrastructură de metrou Cluj.

Etapa finanțată prin Programul Transport 2021–2027 prevede realizarea a 17,8 kilometri de linie de metrou din Magistrala I. Din această lungime, 8,8 kilometri trebuie finalizați până la sfârșitul anului 2029.

Diferența importantă pentru cititori este între etapa finanțată acum și configurația integrală a proiectului. Magistrala I, în forma completă, este proiectată la 21,03 kilometri, cu 19 stații și un depou.

Valoarea totală depășește partea eligibilă

Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei, echivalentul a aproximativ 2 miliarde de euro. Din această sumă, valoarea eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei, adică aproximativ 357 de milioane de euro.

Structura finanțării eligibile este împărțită astfel:

Finanțarea nerambursabilă maximă acordată prin Programul Transport 2021–2027 este de 1.819.644.861,13 lei, reprezentând 98% din valoarea eligibilă aprobată. Cofinanțarea eligibilă a municipiului, de 37.135.609,42 lei, va fi asigurată din bugetul local al municipiului Cluj-Napoca.

💡 WoW Pulse | Ce arată diferența dintre valoarea totală și valoarea eligibilă

Contractul confirmă finanțarea unei etape din proiect, nu acoperirea integrală a tuturor costurilor prin fonduri eligibile din actualul program. Partea eligibilă este componenta care poate fi decontată prin Programul Transport, în timp ce valoarea neeligibilă trebuie susținută prin alte mecanisme de finanțare publică.

Proiectul a fost mutat din PNRR în Programul Transport

Metroul din Cluj a fost demarat inițial în cadrul Componentei 4 – Transport sustenabil din Planul Național de Redresare și Reziliență. În acea etapă, proiectul a beneficiat de o finanțare de aproximativ 1,43 miliarde lei, prin contractul de finanțare nr. 18 din 29 decembrie 2022.

Pentru continuarea investiției, proiectul a fost preluat în Programul Transport 2021–2027, prin noul contract nr. 166/2026. Mutarea este relevantă deoarece schimbă cadrul de finanțare și fixează un termen de implementare pentru etapa inclusă în actualul program: 31 decembrie 2029.

Magistrala va lega Floreștiul de zona centrală și economică

Magistrala I este gândită ca o axă de transport public pe direcția vest–est a zonei metropolitane. Traseul trebuie să conecteze Floreștiul, cartierele importante ale municipiului Cluj-Napoca, zona centrală și principalele zone de activitate economică și servicii.

Investiția urmărește creșterea capacității de transport public, reducerea dependenței de autoturismul personal și integrarea metroului cu celelalte moduri de transport public. În logica proiectului, metroul ar urma să funcționeze ca infrastructură de bază pentru deplasările metropolitane, nu doar ca soluție punctuală pentru municipiu.

Cererea estimată: 164.400 de călători pe zi în 2030

Documentația proiectului indică o cerere estimată de aproximativ 164.400 de călători pe zi în anul 2030. Pentru anul 2060, perspectiva de trafic urcă la aproximativ 246.000 de călători pe zi.

Aceste cifre arată că proiectul este dimensionat pentru o utilizare metropolitană de lungă durată, într-o zonă în care creșterea mobilității este legată de dezvoltarea municipiului Cluj-Napoca și de presiunea de trafic din localitățile învecinate, în special Florești.

Miza contractului: finanțare confirmată pentru etapă, nu final de proiect

Semnarea contractului este un pas administrativ major pentru continuarea metroului, dar nu echivalează cu finalizarea întregii magistrale. Contractul fixează cadrul de finanțare pentru Componenta 1 și stabilește obiective clare pentru intervalul Programului Transport 2021–2027.

Pentru Cluj-Napoca, miza imediată este transformarea contractului în progres pe șantier: realizarea celor 17,8 kilometri prevăzuți în etapă, cu 8,8 kilometri asumați până la finalul anului 2029. Pentru locuitori, efectul real va depinde de ritmul lucrărilor, de integrarea cu transportul public existent și de momentul în care infrastructura va putea fi folosită efectiv.

📌 Citește și pe WoW Pulse

Metroul din Cluj: ce acoperă finanțarea și ce avertizează Cosma

Surse

• Primăria Cluj-Napoca — comunicatul privind semnarea contractului de finanțare pentru „Componenta 1 – Magistrala I de metrou Cluj”

• Primăria Cluj-Napoca — pagina oficială a proiectului Metrou