Primăria Cluj-Napoca a lansat procedura pentru construirea unui pasaj rutier subteran la intersecția dintre Bulevardul Muncii și strada Oașului. Investiția din nord-estul municipiului are o valoare comunicată de 161.356.150,70 lei, inclusiv TVA și include atât pasajul, cât și reorganizarea circulației la suprafață.
Proiectul urmărește separarea fluxurilor de trafic auto și transport public într-o zonă importantă pentru mobilitatea din oraș. Soluția tehnică prevede benzi dedicate transportului public, o linie dublă de tramvai, modernizarea carosabilului și lucrări pentru pietoni, iluminat, semaforizare și colectarea apelor pluviale.
Două valori comunicate pentru investiție
În informațiile publicate despre proiect apar două valori asociate procedurii: 134.195.438,04 lei fără TVA și 161.356.150,70 lei cu TVA. Lucrările de construcții și montaj sunt estimate la 101.493.006,73 lei cu TVA, potrivit informațiilor publicate de Cluj24.ro.
Aplicarea cotei standard de 19% TVA la suma de 134.195.438,04 lei fără TVA conduce la aproximativ 159.692.571,27 lei cu TVA. Valoarea rezultată nu coincide cu suma de 161.356.150,70 lei comunicată cu TVA, diferența fiind de aproximativ 1,66 milioane de lei.
Calculul arată că cele două valori nu sunt echivalente printr-o simplă aplicare a cotei de 19%. Pentru interpretarea corectă este necesar ca fiecare sumă să fie raportată la categoria financiară indicată în documentația procedurii: valoarea estimată, valoarea contractului, valoarea totală a investiției sau o altă componentă bugetară.
Diferența dintre valoarea totală a proiectului și costul lucrărilor de construcții și montaj poate include proiectarea, dotările și alte cheltuieli aferente implementării. În consecință, suma de 101.493.006,73 lei nu trebuie tratată automat ca valoare a întregii investiții.
Finanțarea europeană acoperă partea eligibilă a proiectului
Proiectul beneficiază de finanțare europeană în baza unui contract semnat la 30 ianuarie 2025 cu Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest.
- 74.456.999,52 lei reprezintă valoarea eligibilă totală;
- 63.288.449,59 lei provin din fonduri europene nerambursabile;
- 9.679.409,94 lei sunt alocați de la bugetul național;
- 1.489.139,99 lei reprezintă cofinanțarea municipiului.
Componentele menționate însumează exact 74.456.999,52 lei, adică valoarea eligibilă totală. Această sumă reprezintă doar partea eligibilă a proiectului și nu se confundă cu valoarea totală comunicată pentru investiție.
Diferența până la valoarea totală a proiectului urmează să fie acoperită din bugetul local și din alte surse legale de finanțare, potrivit informațiilor publicate de Cluj24.ro.
Pasajul va reorganiza traficul auto și transportul public
Viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, Dan Tarcea, a prezentat investiția ca pe o intervenție destinată reducerii blocajelor din zona intersecției dintre Bulevardul Muncii și strada Oașului.
„Este o investiție care va ajuta mult la descongestionarea traficului din zonă. A fost o muncă susținută ca să ajungem în acest moment”, a declarat Dan Tarcea pentru Cluj24.ro.
Prin separarea mai clară a fluxurilor, proiectul vizează atât circulația autovehiculelor, cât și funcționarea transportului public. În perioada execuției, traficul din zonă va fi influențat de organizarea șantierului și de modul în care vor fi gestionate lucrările pe carosabil și în zonele pietonale.
Dimensiunile pasajului și lucrările conexe
Pasajul are o lungime totală amenajată de 444 de metri și o lățime carosabilă de 14 metri. Configurația prevăzută include două benzi pentru transportul public și două benzi pentru traficul auto.
Componenta subterană va avea 113,5 metri, iar rampele vor însuma 182 de metri. Documentația include și realizarea unei linii duble de tramvai, precum și modernizarea carosabilului din zona intersecției.
Intervenția nu se limitează la structura pasajului. Lucrările conexe prevăd:
- realizarea și modernizarea trotuarelor și a spațiilor pietonale;
- modernizarea iluminatului public;
- instalarea sau refacerea sistemelor de semaforizare;
- colectarea și evacuarea apelor pluviale;
- refacerea cadrului natural din zona lucrărilor.
Ansamblul lucrărilor presupune, astfel, reorganizarea infrastructurii din jurul intersecției, nu doar construirea unei traversări subterane, potrivit Cluj24.ro.
Termenul pentru depunerea ofertelor a fost 6 iulie 2026
Documentația pentru execuție a fost publicată în SEAP, iar termenul-limită pentru depunerea ofertelor a fost stabilit la 6 iulie 2026. Cum această dată a trecut, procedura a depășit etapa de primire a ofertelor.
Durata estimată a execuției este de 22 de luni. Termenul începe de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor, nu de la publicarea procedurii și nici de la data-limită pentru depunerea ofertelor.
Prin urmare, cele 22 de luni nu reprezintă un interval început automat la 6 iulie 2026. Calendarul efectiv depinde de atribuirea contractului și de emiterea ordinului de începere, momente care stabilesc debutul oficial al execuției.
