A început așternerea asfaltului pe bretelele nodului rutier construit la sud de Pașcani, unde Autostrada Moldovei A7 se va conecta cu Autostrada Unirii A8. Anunțul a fost făcut luni, 13 iulie 2026, de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care prezintă intersecția drept cel mai mare nod rutier de tip turbion construit în România.
Primele lucrări de asfaltare sunt executate pe șantierul Lotului 3 Mircești–Pașcani al Autostrăzii Bacău–Pașcani. Nodul va permite transferul traficului între cele două autostrăzi majore care traversează Moldova.
„Constructorul a început așternerea asfaltului la cel mai mare nod rutier turbion pe care îl construim în România”, a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu, într-o înregistrare publicată pe pagina sa oficială de Facebook.
Nodul se întinde pe aproximativ doi kilometri
Potrivit datelor prezentate de secretarul de stat, intersecția rutieră ocupă o suprafață de aproximativ 220 de hectare și se întinde pe o lungime de aproape doi kilometri.
Nodul va include:
opt bretele, proiectate pentru circulația cu până la 80 km/h;
12 pasaje, dintre care opt aferente A7 și patru viitoarei autostrăzi A8;
cinci podețe;
infrastructură de iluminat și sisteme inteligente de transport.
Cele două autostrăzi nu vor fi deschise simultan în întregime în zona nodului. Lucrările actuale fac parte din contractul pentru A7, în timp ce structurile și conexiunile destinate A8 vor deveni complet funcționale odată cu realizarea sectorului corespunzător al Autostrăzii Unirii.
Mii de muncitori și utilaje pe șantierele A7
Scrioșteanu susține că pe sectoarele Autostrăzii Moldovei dintre Adjud și Pașcani sunt mobilizați aproximativ 4.700 de muncitori și 1.000 de utilaje.
Pe loturile aflate în construcție se lucrează simultan la asfaltare, pasaje, umpluturile din apropierea structurilor, iluminatul public și sistemele ITS.
Oficialul din Ministerul Transporturilor afirmă că mobilizarea constructorului permite păstrarea obiectivului de a deschide succesiv, până la sfârșitul anului 2026, loturile rămase ale A7, inclusiv sectorul care ajunge la Pașcani. Termenele pot depinde însă de ritmul lucrărilor, condițiile meteorologice și finalizarea procedurilor de recepție.
Legătură strategică între Moldova și Transilvania
Nodul de la sud de Pașcani va deveni una dintre cele mai importante intersecții ale rețelei românești de autostrăzi. A7 va asigura axa rutieră pe direcția nord–sud prin Moldova, iar A8 este proiectată să lege regiunea de Transilvania și de infrastructura rutieră din vestul țării.
Prin această conexiune, traficul va putea fi distribuit între coridorul A7, granița cu Republica Moldova și traseul A8 spre Târgu Mureș, fără intrarea în municipiul Pașcani.
Informațiile și imaginile privind începerea asfaltării au fost publicate inițial de Irinel Ionel Scrioșteanu și au fost confirmate prin relatările din Adevărul.
