A7 ajunge la Bacău: încă 47 km deschiși pe Autostrada Moldovei

Circulația pe încă 47,10 kilometri din Autostrada Moldovei A7, între Adjud și Bacău Sud, a fost deschisă luni, 31 august 2026. Noua secțiune face posibilă deplasarea de la București până în zona Bacăului aproape integral pe drum de mare viteză, iar proiectul finanțat prin PNRR ajunge la 241,62 kilometri de autostradă deschiși pe axa Ploiești–Pașcani.

Sorin Grindeanu a marcat deschiderea tronsonului printr-un mesaj public în care a pus accentul pe efectul concret al investiției: Bucureștiul și Bacăul sunt acum conectate prin aproximativ 310 kilometri de autostradă, folosind A3 și A7.

„Încă 47 km deschiși pe A7, între Adjud și Bacău! De astăzi, se poate circula de la București la Bacău, doar pe autostradă (310 km).”

Cei 47 km completează legătura dintre Adjud și Bacău

Sectorul deschis luni nu reprezintă un contract separat, ci rezultatul finalizării unor porțiuni din loturile 2 și 3 ale autostrăzii Focșani–Bacău.

Lotul 2, Domnești Târg–Răcăciuni, are o lungime totală de 38,78 km. O parte a acestuia, până în zona Adjud, fusese deja pusă în circulație în 2025. Deschiderea de acum completează porțiunea rămasă spre Răcăciuni.

Lotul 3, Răcăciuni–Bacău, are 21,52 km și asigură continuarea autostrăzii până la conexiunea cu Varianta Ocolitoare Bacău.

CNAIR anunțase oficial înaintea inaugurării că traficul urma să fie deschis pe 47,10 km între Adjud și Bacău Sud, până la nodul Variantei Ocolitoare Bacău care asigură legătura cu DN2F, spre Vaslui.

Ulterior, după încheierea lucrărilor de racordare, traseul urmează să fie prelungit cu aproximativ 4 kilometri, până la nodul Bacău Nord.

💡 WoW Pulse | De ce sunt anunțați 47 km și nu toate loturile?
O parte din lotul Domnești Târg–Răcăciuni fusese deja deschisă circulației până la Adjud. Cei 47,10 km inaugurați acum reprezintă sectoarele necesare pentru a continua traseul de la Adjud până la Bacău Sud, nu lungimea integrală a celor două contracte.

Lucrările au început în mai 2023

Istoria acestei porțiuni din A7 începe în 2022, când CNAIR a lansat procedurile pentru construirea celor trei loturi ale autostrăzii Focșani–Bacău.

Contractele pentru toate cele trei loturi au fost semnate la 28 decembrie 2022 cu asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade.

Pentru loturile care fac legătura dintre Adjud și Bacău, ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pentru 3 mai 2023, durata contractuală de execuție fiind de 30 de luni.

Calendarul inițial indica astfel finalizarea în 2025. O parte din lucrări a continuat însă în 2026, iar ultima etapă necesară legăturii până la Bacău a fost finalizată la termenul-limită al actualului mecanism PNRR.

Peste 4,1 miliarde de lei pentru cele două loturi spre Bacău

Dimensiunea financiară a proiectului este importantă. Contractul pentru Domnești Târg–Răcăciuni a fost atribuit pentru aproximativ 2,485 miliarde de lei fără TVA, iar cel pentru Răcăciuni–Bacău pentru aproximativ 1,673 miliarde de lei fără TVA.

Împreună, cele două contracte depășesc 4,15 miliarde de lei fără TVA.

Finanțarea a fost asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, A7 fiind una dintre investițiile majore de transport rutier incluse în program.

La nivelul întregului proiect Ploiești–Pașcani, documentele oficiale descriu o autostradă de 319 kilometri, împărțită în patru mari secțiuni: Ploiești–Buzău, Buzău–Focșani, Focșani–Bacău și Bacău–Pașcani. Contractul de finanțare aferent A7 estimează costul total al proiectului la aproximativ 6,716 miliarde de euro, TVA inclus. (Legislație)

Grindeanu: investițiile în infrastructură consolidează economia

Sorin Grindeanu, fost ministru al Transporturilor în perioada în care au fost contractate și lansate lucrările, a prezentat inaugurarea prin prisma efectului economic al infrastructurii.

„Investițiile în marea infrastructură sunt șansa României de a-și consolida economia. Orice euro investit generează locuri de muncă și implicit perspective de dezvoltare.”

Mesajul său vine la aproape patru ani după etapa în care au fost desemnați constructorii pentru Focșani–Bacău și la peste trei ani de la deschiderea șantierelor.

Dincolo de declarațiile politice care însoțesc inaugurarea, schimbarea măsurabilă pentru șoferi este continuitatea traseului: deplasarea dintre Capitală și Bacău nu mai presupune revenirea pe DN2/E85 în zona Adjud–Bacău.

A7 are acum 241,62 km deschiși pe traseul Ploiești–Pașcani

Prin inaugurarea sectorului Adjud–Bacău Sud, lungimea deschisă circulației pe proiectul A7 Ploiești–Pașcani ajunge la 241,62 km din totalul de 319 km.

Autostrada este proiectată cu câte două benzi pe sens și face parte din rețeaua europeană TEN-T. Documentația oficială arată că investiția trebuie să creeze o legătură rutieră rapidă între București, Bacău și, ulterior, Iași, precum și conexiuni către Republica Moldova și Ucraina. (Legislație)

Pentru Bacău, deschiderea din 31 august nu reprezintă însă capătul proiectului A7. Șantierele continuă spre Pașcani, pe o secțiune de 77,39 km împărțită în trei loturi, iar conexiunea completă de la Bacău Sud până la nodul Bacău Nord mai necesită finalizarea racordărilor aflate în lucru.