Lotul Biharia–Chiribiș al Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis circulației în decembrie 2026, cu aproximativ cinci luni înaintea termenului contractual. Estimarea aparține Asociației Pro Infrastructură și se bazează pe mobilizarea puternică din șantier, însă inaugurarea anticipată nu a fost confirmată oficial de Compania Națională de Investiții Rutiere.
Tronsonul are o lungime de 28,55 kilometri, iar termenul contractual de finalizare este în mai 2027. Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură susțin că există șanse reale pentru deschiderea circulației până la sfârșitul anului 2026, dacă ritmul actual se menține și lucrările la structuri avansează fără blocaje. (Economedia.ro)
Șantierul a ajuns la 60%
Cele mai recente date oficiale prezentate de CNIR indicau, la 30 iunie 2026, un stadiu fizic de 60%, după un progres de nouă puncte procentuale într-o singură lună.
Constructorul, asocierea Precon Transilvania–Citadina 98, avea mobilizate aproximativ 600 de persoane și 400 de utilaje și echipamente. Dintre cele 18 structuri prevăzute pe traseu, 17 aveau deja grinzile montate, iar pe unele porțiuni începuse instalarea parapetelor de protecție. (Digi24)
Primul strat de asfalt fusese așternut pe aproximativ cinci kilometri de autostradă. Constructorul lucra cu un ritm de circa 3.000 de tone de mixtură asfaltică pe zi, utilizând un finisor capabil să aștearnă asfaltul pe întreaga lățime a unei căi. (Digi24)
Ce mai trebuie făcut până la inaugurare
Deși imaginile din șantier arată porțiuni avansate, volumul de lucru rămas este încă important. Asociația Pro Infrastructură atrage atenția că deschiderea din decembrie depinde în special de finalizarea structurilor și de numărul echipelor de fierari-betoniști mobilizate.
Organizația apreciază că lucrările la terasamente au avansat bine, iar asfaltul este deja prezent pe mai multe zone. Chiar dacă inaugurarea anticipată nu va fi posibilă, ritmul actual ar permite constructorului să respecte termenul contractual din mai 2027. (Economedia.ro)
Legătura cu Clujul nu va fi completă
Mesajul potrivit căruia autostrada ar putea ajunge „până la Cluj-Napoca” trebuie interpretat cu precauție. Nu va exista încă o autostradă continuă între granița cu Ungaria și Cluj, deoarece va rămâne lipsă sectorul de aproximativ 40 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, care include traversarea Meseșului.
Prin urmare, șoferii vor putea utiliza mai multe sectoare de autostradă între Borș, Biharia și zona Clujului, dar vor fi obligați să părăsească A3 pe porțiunea nefinalizată din județul Sălaj. (Economedia.ro)
Chiar și cu această întrerupere, Pro Infrastructură estimează că ruta dintre Cluj-Napoca și Oradea s-ar putea schimba semnificativ. O parte dintre șoferi ar putea prefera segmentele A3, chiar dacă traseul ar fi mai lung, pentru a evita circulația intensă și zonele periculoase de pe DN1. (Economedia.ro)
Contract de 785 de milioane de lei
Contractul pentru proiectarea și execuția lotului Chiribiș–Biharia are o valoare de aproximativ 785 de milioane de lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027.
Contractul a fost semnat la 3 aprilie 2024 între CNAIR și constructorul Precon, iar în aprilie 2025 a fost transferat către CNIR. Lucrările au început pe primii 8,5 kilometri la 24 iulie 2025, iar din 29 septembrie 2025 constructorul a primit acces pe restul traseului. (proinfrastructura.ro)
