Imagini filmate pe șantierul Secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au reaprins interesul pentru primul tunel rutier construit la nivel de autostradă din România. Filmarea distribuită pe Facebook arată un traseu parcurs cu mașina prin tunel, însă lotul nu este încă deschis circulației publice.
Informația este confirmată de mai multe surse: Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș are 9,86 kilometri, este construită de PORR Construct, iar lucrările includ tunelul de la Curtea de Argeș, format din două galerii, considerat primul tunel forat de autostradă din România. (HotNews.ro)
Tunelul care schimbă fața autostrăzilor din România
Tunelul construit pe această secțiune a A1 Sibiu – Pitești are aproximativ 1,35 kilometri și traversează zona Dealului Momaia. Potrivit datelor publicate anterior despre proiect, tunelul este realizat cu două galerii unidirecționale, o soluție folosită pentru traficul de autostradă și pentru siguranța circulației. (Adevărul)
Imaginile apărute online sunt spectaculoase pentru șoferii români, mai ales pentru că România nu a avut până acum un tunel rutier de acest tip integrat într-o autostradă. Totuși, filmarea trebuie citită corect: este vorba despre un parcurs pe șantier, nu despre o inaugurare oficială.
Lotul este aproape gata, dar traficul mai așteaptă
Conform informațiilor publicate de Digi24 și Economedia, șeful CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat în primăvara lui 2026 că Secțiunea 4 este aproape finalizată, cu o mobilizare importantă pe șantier. Estimarea avansată public este că circulația ar putea fi deschisă în toamna anului 2026, mai devreme decât termenul contractual. (Digi24)
Secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este una dintre cele mai urmărite porțiuni ale Autostrăzii Sibiu – Pitești, pentru că va lega zone dificile de relief și va aduce pe traseu o premieră tehnică pentru infrastructura rutieră din România.
Ce trebuie reținut
Știrea este reală: pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș se construiește primul tunel rutier de autostradă din România.
Atenție la formulare: tunelul nu este încă deschis traficului public, iar imaginile apărute online sunt din zona de șantier.
Surse folosite: Economedia, Digi24, HotNews și CNAIR confirmă datele principale despre lot, constructor, lungime, stadiul lucrărilor și estimările privind deschiderea circulației.
