Încep lucrările la „mini-centura” Clujului. Ruta va lega estul de A3

Consiliul Județean Cluj anunță începerea lucrărilor de modernizare a DJ 170B Topa Mică – Așchileu Mic, un sector de 5,847 kilometri care ar urma să devină parte a unei rute alternative pentru traficul dintre estul și vestul județului. Contractul de execuție are o valoare de 44.099.180,84 lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată din fonduri nerambursabile și din bugetul Consiliului Județean Cluj.

Administrația județeană estimează că traseul modernizat va putea fi finalizat și funcțional până la sfârșitul anului 2027.

Ce este, de fapt, „mini-centura” Clujului

Proiectul nu presupune construirea unei centuri complete în jurul municipiului Cluj-Napoca.

Este vorba despre modernizarea DJ 170B între Topa Mică și Așchileu Mic, astfel încât acest sector să completeze o rută mai amplă prin nordul județului.

Traseul indicat de Consiliul Județean este:

Răscruci – Borșa – Vultureni – Așchileu – Topa Mică – A3.

Pentru șoferii care vin dinspre Dej, Maramureș și Bistrița și se îndreaptă spre vestul județului sau către Autostrada Transilvania, această legătură ar urma să ofere posibilitatea evitării traversării municipiului Cluj-Napoca.

Consiliul Județean folosește de mai mulți ani termenul de „mini-centură” pentru acest traseu. În documentele anterioare, instituția arăta că DJ 170B poate asigura o legătură între DJ 109 – Drumul Bistriței, DN1F și A3. (Consiliul Județean Cluj)

Contract de 44,1 milioane de lei pentru 5,847 kilometri

Potrivit anunțului făcut de Consiliul Județean, valoarea contractului de execuție este de exact 44.099.180,84 lei fără TVA.

Sectorul care intră în modernizare are 5,847 kilometri, de la kilometrul 0+000 la kilometrul 5+847.

Valoarea contractată este mai mică decât valoarea de 46.898.337,28 lei fără TVA estimată în momentul lansării procedurii de achiziție. Documentele publicate anterior de Consiliul Județean confirmă atât lungimea sectorului, cât și valoarea estimată inițial. (Consiliul Județean Cluj)

Finanțarea proiectului este asigurată din fonduri europene nerambursabile și din bugetul administrației județene.

Ce lucrări vor fi realizate pe DJ 170B

Intervenția nu se rezumă la aplicarea unui strat nou de asfalt. Modernizarea vizează structura drumului de la fundație până la stratul de uzură.

Proiectul include refacerea și consolidarea structurii rutiere, lucrări pentru scurgerea apelor, șanțuri și rigole, precum și refacerea sau înlocuirea unor poduri și podețe.

Sunt prevăzute și trotuare, piste pentru bicicliști, accese la proprietăți, parcări de refugiu și amenajarea drumurilor laterale.

În zonele care necesită consolidări vor fi realizate ziduri de sprijin și gabioane. Proiectul include, de asemenea, parapete de protecție, semnalizare rutieră și două ecoducte cu structură metalică.

Aceste categorii de lucrări apar și în documentația publicată anterior de Consiliul Județean pentru modernizarea DJ 170B. (Consiliul Județean Cluj)

💡 WoW Pulse | Este DJ 170B o centură propriu-zisă a Clujului?
Nu. Cei 5,847 km care intră acum în modernizare reprezintă o piesă dintr-un traseu rutier mai lung, existent în nordul județului. Denumirea de „mini-centură” este folosită de Consiliul Județean pentru rolul pe care ruta Răscruci – Borșa – Vultureni – Așchileu – Topa Mică – A3 ar urma să îl aibă: oferirea unei alternative pentru o parte a traficului de tranzit care astăzi traversează Cluj-Napoca.

Alin Tișe: ruta poate prelua o parte din traficul de tranzit

Președintele Consiliului Județean Cluj, Alin Tișe, susține că proiectul a fost conceput tocmai ca o legătură alternativă între estul și vestul județului.

El afirmă că șoferii care vin din est și se îndreaptă spre Autostrada A3 vor putea folosi această rută pentru a evita traficul din municipiu.

Obiectivul declarat al administrației județene este ca noua legătură să contribuie la reducerea presiunii asupra arterelor din Cluj-Napoca și la fluidizarea traficului metropolitan.

Impactul real asupra traficului nu poate fi însă cuantificat înainte de deschiderea traseului. În informațiile publice consultate nu apare o estimare privind numărul de vehicule care ar urma să fie scoase zilnic din Cluj-Napoca.

Proiectul are o istorie de câțiva ani

Ideea modernizării DJ 170B ca rută alternativă nu este nouă.

În februarie 2022, Consiliul Județean anunța procedurile pentru serviciile de proiectare și asistență tehnică, prezentând încă de atunci drumul drept o posibilă legătură de ocolire prin nordul zonei metropolitane. (Consiliul Județean Cluj)

În mai 2024 au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DJ 170B împreună cu DJ 103K, iar în februarie 2025 administrația a lansat procedura pentru contractarea lucrărilor. (Consiliul Județean Cluj)

Etapa anunțată acum este diferită: proiectul trece de la procedurile de achiziție la pregătirea începerii efective a lucrărilor.

Termenul anunțat: sfârșitul anului 2027

Consiliul Județean spune că predarea amplasamentului și ordinul de începere vor permite deschiderea efectivă a șantierului în perioada imediat următoare.

Alin Tișe a indicat drept obiectiv finalizarea și punerea în funcțiune a traseului până la sfârșitul anului 2027.

Termenul trebuie privit ca obiectivul anunțat în acest moment de administrația județeană. Ritmul efectiv al lucrărilor va putea fi evaluat după deschiderea șantierului și avansul execuției.

Pentru Cluj, miza proiectului este mai mare decât cei 5,847 kilometri modernizați: dacă legătura va funcționa conform planului, o parte a traficului care traversează acum municipiul pentru a ajunge dinspre nord-estul județului către A3 și vestul țării va avea o rută alternativă.