Primul lot al Autostrăzii Unirii A8, între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului, a ajuns la un progres fizic estimat la aproximativ 50%, potrivit informațiilor comunicate după o vizită pe șantier. Pe cei 24,4 kilometri lucrează aproape 800 de muncitori și peste 700 de utilaje, iar constructorul a început așternerea primului strat de asfalt.
Lucrările la poduri și pasaje au ajuns la un nivel estimat de aproximativ 65%, mai ridicat decât progresul general al lotului. Diferența este explicată de ritmul distinct al etapelor de execuție, însă deschiderea traficului depinde de finalizarea tuturor lucrărilor necesare și de îndeplinirea condițiilor pentru punerea în circulație.
Stadiul lucrărilor pe lotul Târgu Mureș–Miercurea Nirajului
Estimarea de aproximativ 50% a fost prezentată de Horațiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, după vizita pe șantier. Procentul descrie progresul fizic general al lotului la momentul informării și trebuie diferențiat de indicatorii aferenți unor categorii individuale de lucrări.
Avansul este susținut în principal de lucrările de terasamente. Pe șantier sunt puși în operă peste 15.000 de metri cubi de materiale pe zi, iar așternerea primului strat de asfalt se desfășoară cu un ritm de peste 1.000 de tone pe zi. (Facebook / Horațiu Cosma)
Lotul are o lungime de aproximativ 24,4 kilometri și este primul tronson al Autostrăzii Unirii aflat în execuție. Contractul este realizat de compania Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş., iar valoarea sa este de aproximativ 2,46 miliarde de lei fără TVA, potrivit datelor centralizate de 130km.ro. (130km.ro)
De ce structurile au un progres mai mare
Progresul general al lotului este calculat prin raportarea mai multor categorii de lucrări: terasamente, asfalt, poduri, pasaje, instalații și lucrări auxiliare. Acestea nu avansează simultan pe întreaga lungime a traseului, astfel că anumite structuri pot ajunge la un stadiu mai ridicat decât proiectul în ansamblu.
Pe poduri și pasaje au continuat montarea grinzilor, armarea plăcilor de suprabetonare și turnarea betonului. Pentru această categorie, Horațiu Cosma a indicat un stadiu fizic de aproximativ 65%.
Până la momentul informării, constructorul produsese peste 400 de grinzi, dintre care mai mult de 200 erau montate. Horațiu Cosma a descris șantierul drept „un furnicar”. (Facebook / Horațiu Cosma)
Lucrările la structuri și ritmul de execuție au fost prezentate și în relatările Digi24 și Știri pe Surse. (Digi24; Știri pe Surse)
Sectorul Târgu Mureș–Acățari ar putea fi deschis primul
O posibilă deschidere parțială pentru trafic vizează sectorul Târgu Mureș–Acățari, inclus în lotul Târgu Mureș–Miercurea Nirajului. Potrivit informațiilor prezentate de Horațiu Cosma, au existat discuții cu antreprenorul pentru accelerarea lucrărilor pe această porțiune.
Ținta comunicată a fost deschiderea circulației în prima parte a anului următor momentului vizitei pe șantier, înaintea termenului contractual. Această țintă se referă la sectorul Târgu Mureș–Acățari și nu reprezintă o dată oficială de inaugurare pentru întregul lot.
Pentru lotul complet, Digi24 a relatat că circulația ar putea începe în 2027, pe baza declarațiilor lui Horațiu Cosma. Cele două repere trebuie tratate separat: primul vizează o porțiune a lotului, iar cel de-al doilea se referă la deschiderea întregului tronson Târgu Mureș–Miercurea Nirajului. (Digi24)
Locul lotului în proiectul Autostrăzii Unirii
Autostrada Unirii A8 este proiectată să lege Târgu Mureș de Iași și Ungheni, conectând Moldova cu Transilvania și cu rețeaua de autostrăzi din vestul României.
Proiectul are aproape 300 de kilometri și o valoare totală de peste 9 miliarde de euro, potrivit datelor prezentate de Horațiu Cosma. Suma se referă la ansamblul A8, nu la lotul aflat în execuție între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului, al cărui contract are o valoare de aproximativ 2,46 miliarde de lei fără TVA. (Facebook / Horațiu Cosma; 130km.ro)
În aceeași prezentare, Horațiu Cosma a indicat că 10 dintre cele 12 tronsoane aveau constructori desemnați. Pentru celelalte două, procedurile se aflau în etape finale, inclusiv după soluționarea contestațiilor și încheierea acordului cu Republica Moldova pentru ultimul sector.
Numărul tronsoanelor și stadiul procedurilor de contractare descriu evoluția proiectului A8 în ansamblu și nu modifică procentul de execuție al lotului Târgu Mureș–Miercurea Nirajului.
Un lot de început pentru un traseu cu lucrări complexe
A8 include un sector montan de peste 100 de kilometri, cu poduri, viaducte, tuneluri și alte structuri complexe. Aceste lucrări sunt distincte de cele executate pe lotul dintre Târgu Mureș și Miercurea Nirajului, unde șantierul a intrat deja în etapa de așternere a primului strat de asfalt.
Progresul acestui lot reprezintă un reper pentru dezvoltarea coridorului A8, dar nu poate fi transformat automat într-un calendar pentru întregul traseu. Pentru deschiderea traficului pe o porțiune sunt necesare finalizarea lucrărilor aferente, verificările tehnice și îndeplinirea condițiilor legale de punere în circulație.
