CSAT a avertizat, la 29 iunie 2026, că o eventuală suspendare a activității ROMATSA ar putea crea o vulnerabilitate sistemică majoră pentru securitatea națională, cu efecte asupra traficului aerian, economiei și operațiunilor NATO. Consiliul a cerut Guvernului și autorităților competente să identifice soluții pentru continuitatea serviciilor de navigație aeriană, după ce Curtea de Apel București a dispus suspendarea, pentru 30 de zile, a certificatului ROMATSA de furnizor de servicii de navigație aeriană.
Măsura privind certificatul nu este echivalentă cu o oprire deja produsă a activității ROMATSA. CSAT a analizat suspendarea activității instituției ca pe un scenariu posibil și a evaluat consecințele pe care le-ar putea avea asupra spațiului aerian național și a conectivității aeriene europene. (AGERPRES)
Ce a decis CSAT în cazul ROMATSA
În comunicatul transmis după ședința din 29 iunie, CSAT a indicat că o eventuală suspendare a activității ROMATSA ar putea afecta supravegherea integrată a spațiului aerian și desfășurarea unor misiuni tactice și logistice ale NATO pe Flancul Estic.
Evaluarea Consiliului a inclus și traficul civil, transportul cargo și serviciile aeriene de urgență. Din acest motiv, problema a fost tratată nu doar ca un litigiu privind certificarea unui furnizor, ci și ca o chestiune de continuitate a unei infrastructuri esențiale pentru funcționarea spațiului aerian. (Digi24)
Certificatul suspendat și activitatea ROMATSA sunt două măsuri diferite
Hotărârea Curții de Apel București se referă la certificatul prin care ROMATSA este recunoscută drept furnizor de servicii de navigație aeriană și prevede suspendarea acestuia pentru 30 de zile, potrivit relatărilor despre dosar.
În schimb, avertismentul CSAT vizează un scenariu distinct: suspendarea efectivă a activității ROMATSA. Prin urmare, consecințele privind rerutarea zborurilor, afectarea curselor comerciale sau perturbarea misiunilor NATO sunt prezentate ca efecte posibile ale unei opriri a serviciilor, nu ca rezultate deja produse de ședința CSAT sau de suspendarea certificatului.
Documentele și relatările citate nu indică faptul că activitatea ROMATSA ar fi fost suspendată în urma analizei CSAT. Guvernul și autoritățile competente au fost chemate să pregătească soluții pentru ca serviciile de navigație aeriană să poată continua.
Cronologia litigiului și verificarea Inspecției Judiciare
- Februarie 2026: Curtea de Apel București a dispus suspendarea, pentru 30 de zile, a certificatului ROMATSA de furnizor de servicii de navigație aeriană.
- 29 iunie 2026: CSAT a analizat implicațiile unei eventuale suspendări a activității ROMATSA și a cerut identificarea unor soluții pentru continuitatea serviciilor.
- 29 iunie 2026: Inspecția Judiciară s-a autosesizat în legătură cu sentința care poate avea implicații asupra traficului aerian.
Litigiul a pornit de la acțiunea a 12 controlori de trafic aerian, care au acuzat ROMATSA de discriminare la angajare. Verificarea Inspecției Judiciare privește aspecte legate de hotărârea instanței, în timp ce efectele asupra traficului aerian sunt legate de scenariul unei suspendări efective a serviciilor. (Digi24)
Ce servicii ar putea fi afectate într-un scenariu de suspendare
ROMATSA asigură serviciile de navigație aeriană în spațiul aerian național. Acestea susțin coordonarea și gestionarea zborurilor, astfel încât o întrerupere sau o reorganizare forțată ar putea avea efecte asupra mai multor categorii de operațiuni:
- zboruri comerciale de pasageri;
- transporturi cargo;
- servicii aeriene de urgență;
- misiuni tactice și logistice ale NATO;
- fluxuri de trafic care traversează spațiul aerian românesc.
CSAT a legat acest scenariu de rolul României în arhitectura de securitate a NATO. AGERPRES a relatat că o eventuală suspendare a activității ROMATSA ar putea atrage inclusiv o izolare geopolitică, în timp ce Bursa a descris situația drept o posibilă vulnerabilitate sistemică majoră la adresa securității naționale. (AGERPRES; Bursa)
Rerutarea traficului, una dintre consecințele posibile
În cazul în care serviciile de navigație aeriană nu ar mai putea fi asigurate în condiții normale, coridoarele europene de tranzit ar putea fi rerutate. O asemenea schimbare ar afecta fluxurile de trafic care folosesc spațiul aerian românesc și ar putea modifica modul în care sunt gestionate zborurile civile și cargo.
Acest scenariu nu reprezintă o consecință confirmată la data analizei CSAT. El explică însă de ce autoritățile au cerut soluții de continuitate înainte ca o eventuală suspendare a activității să producă efecte operaționale asupra traficului aerian.
Ce urmează pentru ROMATSA
Guvernul și autoritățile competente trebuie să identifice măsuri care să mențină serviciile de navigație aeriană și securitatea spațiului aerian. În paralel, litigiul privind angajarea celor 12 controlori de trafic aerian și verificările Inspecției Judiciare își urmează cursul.
Miza este delimitarea clară dintre măsura juridică aplicată certificatului și continuitatea operațională a activității ROMATSA. Prima a fost obiectul hotărârii Curții de Apel București, iar cea de-a doua a fost analizată de CSAT prin prisma riscurilor pentru traficul civil, serviciile de urgență, operațiunile NATO și poziția României în rețeaua europeană de transport aerian.
