CSAT avertizează că o posibilă suspendare a activității ROMATSA ar crea o vulnerabilitate sistemică majoră pentru securitatea națională, cu efecte directe asupra supravegherii spațiului aerian, misiunilor NATO de pe Flancul Estic, zborurilor civile, transportului cargo și serviciilor aeriene de urgență.
Subiectul a fost analizat în ședința Consiliului Suprem de Apărare a Țării din 29 iunie 2026, după o decizie a Curții de Apel București care a dispus suspendarea, pentru 30 de zile, a certificatului prin care ROMATSA este furnizor de servicii de navigație aeriană. Decizia nu este definitivă și nu este executorie, potrivit comunicatului Administrației Prezidențiale preluat de AGERPRES. (AGERPRES)
Ce se întâmplă cu spațiul aerian al României?
Întrebarea-cheie este ce se întâmplă cu spațiul aerian al României dacă activitatea ROMATSA ar fi suspendată. Răspunsul CSAT este unul dur: România ar risca degradarea imediată a supravegherii spațiului aerian integrat și perturbarea unor misiuni tactice sau logistice ale NATO pe Flancul Estic. (AGERPRES)
ROMATSA este furnizorul unic de servicii de navigație aeriană în spațiul aerian național. O întrerupere a activității nu ar însemna doar o problemă administrativă, ci un șoc operațional pentru controlul traficului aerian, cu efecte asupra curselor comerciale, zborurilor cargo și intervențiilor aeriene de urgență. (Digi24)
CSAT cere soluții pentru continuitatea serviciilor
Membrii CSAT au cerut Guvernului și autorităților competente să identifice soluții pentru continuarea serviciilor de navigație aeriană și menținerea securității spațiului aerian. Miza este funcționarea unei infrastructuri critice, într-un context regional tensionat, în care România are obligații NATO și un rol strategic la granița estică a Alianței. (AGERPRES)
Potrivit relatărilor publicate de Bursa.ro, o suspendare a activității ROMATSA ar putea forța rerutarea coridoarelor europene de tranzit aerian, cu impact asupra poziției României în sistemul european de management al traficului aerian și în relația cu EUROCONTROL. (Bursa)
De unde a pornit cazul
Cazul are la bază un proces intentat de 12 controlori de trafic aerian, care au acuzat ROMATSA de discriminare la angajare. În februarie 2026, Curtea de Apel București a decis suspendarea pentru 30 de zile a certificatului de furnizor de servicii de navigație aeriană al ROMATSA, potrivit Digi24 și comunicatului Administrației Prezidențiale. (Digi24)
Digi24 a relatat pe 29 iunie 2026 că Inspecția Judiciară s-a autosesizat în acest caz, urmând să verifice aspecte legate de sentința cu potențiale implicații asupra traficului aerian. (Digi24)
Aviație civilă, NATO și economie într-un singur dosar
Acesta este motivul pentru care dosarul ROMATSA a trecut rapid din zona juridică în zona de securitate națională. O eventuală suspendare nu ar afecta doar litigiul dintre instituție și reclamanți, ci ar putea lovi simultan în aviația civilă, infrastructura de transport, lanțurile de aprovizionare și angajamentele României față de NATO.
CSAT avertizează și asupra riscului de „izolare geopolitică”, în cazul în care coridoarele de tranzit ar fi rerutate. Într-un asemenea scenariu, România ar pierde credibilitate ca furnizor de securitate regională, iar efectele ar depăși cu mult granițele unui conflict administrativ sau juridic. (AGERPRES)
Decizia finală rămâne esențială
Pentru moment, decizia Curții de Apel București nu este definitivă și nu este executorie. Totuși, simpla posibilitate ca activitatea ROMATSA să fie suspendată a fost suficientă pentru ca subiectul să ajungă pe masa CSAT.
