Ascultă rezumatul
Ascultă articolul
Accident feroviar grav în Spania: cel puțin 30 de morți la Urda
Un accident feroviar grav s-a produs în apropiere de Urda, în provincia spaniolă Toledo, după ce un tren AVE a lovit din spate o garnitură Iryo oprită pe linie. Bilanțul provizoriu a depășit 40 de morți, iar intervenția echipelor de salvare a continuat.
Un accident feroviar major a avut loc miercuri dimineață, 28 octombrie 2026, în apropiere de Urda, provincia Toledo, pe linia de mare viteză Madrid–Andaluzia. Un tren AVE al Renfe a lovit din spate un tren Iryo aflat oprit pe cale, iar mai multe vagoane au deraiat. Primele bilanțuri oficiale indicau cel puțin 30 de morți și zeci de răniți, în timp ce informațiile actualizate ulterior vorbeau despre peste 40 de decese.
Ce s-a întâmplat pe linia Madrid–Sevilla
Accidentul s-a produs la ora locală 8:54, în zona punctului kilometric 118, între localitățile Mora, Orgaz și Urda, pe coridorul de mare viteză care leagă Madridul de Andaluzia.
În coliziune au fost implicate două trenuri de mare viteză care circulau pe ruta Madrid–Sevilla:
un tren AVE 2080 al Renfe, cu 397 de pasageri;
un tren Iryo 6076, cu 147 de pasageri.
Potrivit primelor date comunicate în Spania, AVE-ul ar fi ajuns din urmă trenul Iryo, care era oprit pe linie. Impactul a provocat deraierea a două vagoane ale trenului Iryo, iar intervenția de urgență era încă în desfășurare în cursul dimineții.
Bilanțul victimelor, încă provizoriu
Guvernul regional din Castilla-La Mancha a anunțat inițial cel puțin 30 de persoane decedate. Ulterior, bilanțurile transmise de presa publică spaniolă indicau peste 40 de morți și numeroși răniți.
Autoritățile au avertizat că numărul victimelor poate crește, deoarece echipele de salvare continuau intervenția în zona vagoanelor cel mai grav afectate.
Renfe a activat un cabinet de criză și a pus la dispoziția familiilor numărul de telefon 900 101 020, în cadrul planului de asistență pentru victimele accidentelor feroviare și rudele acestora.
Ipoteza tehnică: sistem principal defect și circulație în regim alternativ
Cauza accidentului nu este confirmată oficial, însă primele ipoteze analizate indică o posibilă eroare umană într-un context tehnic sensibil.
În momentul coliziunii, trenurile circulau pe un sistem alternativ de semnalizare, numit BSL, după o avarie a sistemului principal LZB. LZB este sistemul automat folosit pe linia Madrid–Sevilla pentru supravegherea continuă a vitezei și a distanței dintre trenuri.
Sistemul alternativ BSL permite detectarea sectoarelor ocupate, dar nu oferă același nivel de control continuu al vitezei și distanței. În acest regim, circulația se bazează mai mult pe semnalele laterale și pe intervenția sistemului ASFA, care poate frâna trenul în anumite puncte dacă semnalele nu sunt respectate.
💡 WoW Pulse | De ce este grav un „impact din spate” pe calea ferată?
Pe liniile moderne de mare viteză, trenurile sunt separate prin sisteme automate de control și prin sectoare de siguranță. Un tren nu ar trebui să ajungă din urmă alt tren aflat pe aceeași linie dacă semnalizarea și protecțiile funcționează normal. De aceea, ancheta va fi concentrată pe modul în care trenul AVE a primit sau a interpretat permisiunea de a continua deplasarea.
Traficul feroviar Madrid–Andaluzia, întrerupt
După accident, circulația de mare viteză între Madrid și Andaluzia a fost suspendată. Trenurile aflate pe traseu au fost oprite în stațiile de parcurs, iar Adif a deschis puncte de informare pentru pasagerii afectați în Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes, Sevilla-Santa Justa și Córdoba-Julio Anguita.
Puncte de sprijin pentru familii și pasageri au fost activate și în stațiile principale implicate, iar autoritățile locale din Urda au pus la dispoziție un pavilion pentru persoanele evacuate sau aflate în așteptarea asistenței.
Intervenție de urgență cu UME, pompieri și echipe medicale
Planul Teritorial de Urgență al Castilla-La Mancha a fost activat la ora 9:15, în faza de urgență operativă 1 pentru provincia Toledo.
La locul accidentului au fost mobilizate efective ale Gărzii Civile, pompieri din provinciile Toledo și Ciudad Real, echipe de Protecție Civilă, resurse medicale ale serviciului regional SESCAM și un punct medical avansat.
Ministerul spaniol de Interne a activat și Unitatea Militară de Urgență, la solicitarea guvernului regional din Castilla-La Mancha.
Al doilea mare accident feroviar din Spania în 2026
Tragedia de la Urda vine la aproximativ nouă luni după accidentul feroviar de la Adamuz, în provincia Córdoba, unde un tren Iryo a deraiat, iar coliziunea ulterioară cu un tren Alvia a dus la 46 de decese.
Noul accident readuce în prim-plan siguranța liniilor de mare viteză din Spania, în special procedurile aplicate atunci când sistemele automate principale sunt indisponibile și circulația trece în regim alternativ.
📌 Citește și pe WoW Pulse
Emil Boc, mesaj după accidentul mortal de la Podul IRA: „Viteza ucide”
Accident pe Dorobanților, lângă Anghel Saligny
Update - Accidentul de pe Dorobanților: ce spune Poliția și cum explică șoferul impactul
