A1 Sibiu–Boița se închide: conflict Cosma–Pistol

Circulația pe Autostrada A1, între nodurile rutiere Cisnădie și Boița, se închide în perioada 5 octombrie–19 decembrie 2026, pentru lucrări la Lotul 2 al Autostrăzii Sibiu–Pitești. Măsura trimite traficul pe DN7 și DN1 și a declanșat un schimb dur de replici între Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, și Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

Ce se închide și pe unde va fi deviat traficul

Restricția vizează sectorul A1 dintre nodurile Cisnădie și Boița, folosit în prezent pentru legătura dintre Sibiu și DN7, în zona de intrare spre Valea Oltului.

Pe durata închiderii, traficul va fi deviat pe DN7, pe ruta Boița–Tălmaciu–Veștem, apoi pe DN1, între Veștem și Cisnădie.

CNAIR a anunțat că măsura este necesară pentru continuarea lucrărilor la Lotul 2 al Autostrăzii Sibiu–Pitești, pe sectorul Boița–Cornetu. Constructorul Mapa-Cengiz începe lucrările la un pasaj peste breteaua rutieră care asigură descărcarea A1 în DN7.

Pasajul face parte din nodul rutier de la Boița, care va asigura conexiunea dintre A13 Sibiu–Făgăraș și A1 Sibiu–Pitești. Lucrările vor fi realizate în consolă, cu folosirea unui cofraj metalic mobil.

💡 WoW Pulse | De ce afectează închiderea traficul spre Valea Oltului

Sectorul Sibiu–Boița a preluat, după deschiderea din 2022, o parte importantă din traficul care înainte traversa localitățile de pe DN7. Oprirea circulației pe acest tronson readuce mașinile și transportul greu pe ruta Boița–Tălmaciu–Veștem, exact în zona sensibilă de acces spre Valea Oltului.

Horațiu Cosma acuză o decizie luată fără soluții pentru șoferi

Horațiu Cosma a criticat public decizia de închidere a autostrăzii, susținând că sectorul putea rămâne deschis sau că ar fi putut fi aplicate soluții temporare pentru reducerea impactului asupra traficului.

„O poveste tristă despre nepăsare, indolență și abdicare de la misiunea publică.”

Cosma afirmă că închiderea autostrăzii va trimite din nou mii de șoferi în ambuteiajele de pe DN7, la Tălmaciu, după patru ani în care traficul a folosit autostrada Sibiu–Boița.

Secretarul de stat susține că existau variante: amenajarea unei devieri provizorii a bretelei sau restricționarea temporară doar a traficului greu care depășea gabaritul. El spune că inclusiv constructorul ar fi fost dispus să găsească o soluție care să permită menținerea traficului.

Cosma a anunțat și intenția Ministerului Transporturilor de a emite un ordin prin care închiderile semnificative ale infrastructurii naționale de transport să nu mai poată fi decise discreționar, fără justificare, analizarea alternativelor și aprobarea ministerului.

Cristian Pistol respinge acuzațiile: „Este fals”

Cristian Pistol a răspuns că decizia de închidere a sectorului Sibiu–Boița nu a fost luată de o singură persoană, ci a fost agreată de specialiștii CNAIR, de Poliția Rutieră și de constructorul Mapa-Cengiz.

„Este fals, și o știți.”

Directorul CNAIR susține că lucrările din nodul Boița nu permit circulația în siguranță nici măcar pentru autoturisme, din cauza cofrajului metalic masiv și a utilajelor de turnare amplasate în zona pasajului.

Pistol a respins și varianta unei devieri provizorii, afirmând că aceasta ar fi presupus exproprieri, avize și relocări de utilități, cu întârzieri de luni de zile și costuri suplimentare pentru o lucrare temporară.

El a subliniat că închiderea este programată pentru 11 săptămâni, între 5 octombrie și 19 decembrie, în afara sezonului de vârf.

Miza disputei: siguranță pe șantier sau impact major în trafic

Conflictul dintre Cosma și Pistol pune în opoziție două argumente: protejarea traficului și a comunităților afectate de devieri, pe de o parte, și siguranța circulației în zona unui șantier complex, pe de altă parte.

Pentru șoferi, efectul imediat este clar: revenirea traficului pe DN7 și DN1 în zona Boița–Tălmaciu–Veștem–Cisnădie, cu risc de aglomerație, mai ales la orele de vârf și în perioadele cu trafic greu.

Pentru șantier, închiderea permite constructorului să lucreze la pasajul din nodul Boița, o piesă importantă pentru viitoarea legătură dintre A1 Sibiu–Pitești și A13 Sibiu–Făgăraș.

Ce trebuie să știe șoferii

Închiderea are loc într-un punct important al rețelei rutiere: zona Boița, unde A1, DN7 și viitoarea conexiune cu A13 se întâlnesc într-un nod rutier esențial pentru traficul dintre Transilvania, Valea Oltului și sudul țării.

📌 Citește și pe WoW Pulse

Autostrada Sibiu–Pitești: secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș a ajuns la 99%

Surse

• CNAIR – Închidere circulație pe A1, între Sibiu și Boița

• Horațiu Cosma – postare Facebook despre închiderea A1 Sibiu–Boița

• Cristian Pistol – răspuns public pe Facebook