Rovinieta ar putea fi calculată, de la 1 iulie 2026, și în funcție de cât poluează mașina. Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică un proiect de ordin care schimbă modul de calcul al taxei de drum: nu va mai conta doar categoria vehiculului și perioada aleasă, ci și norma de poluare EURO.
Pe scurt, șoferii cu mașini mai vechi și mai poluante vor plăti mai mult, în timp ce vehiculele mai noi, cu norme EURO mai bune, vor avea tarife mai mici sau apropiate de cele actuale. Proiectul prevede ca rovinieta să fie stabilită în funcție de categoria vehiculului, clasa de emisii poluante și durata de utilizare a drumurilor naționale. (tvrinfo.ro)
Ce se schimbă de la 1 iulie
Principala schimbare este introducerea criteriului de poluare. Astfel, tariful nu va mai fi unul fix pentru toți șoferii din aceeași categorie, ci va fi diferențiat în funcție de norma EURO a mașinii.
Potrivit informațiilor publicate, pentru anumite categorii:
rovinieta pentru vehicule EURO V-IV va fi cu aproximativ 15% mai mare decât pentru EURO VI;
rovinieta pentru vehicule EURO III-0 va fi cu aproximativ 30% mai mare decât pentru EURO VI. (Digi24)
Asta înseamnă că mașinile mai vechi vor fi taxate mai dur, pe principiul „poluezi mai mult, plătești mai mult”.
Cine va fi cel mai afectat
Cei mai afectați vor fi șoferii care au mașini vechi, în special cele cu norme de poluare Euro 0, Euro 1, Euro 2 sau Euro 3. Pentru autoturisme, diferențele pot fi suportabile în unele cazuri, dar pentru transportatori, autocare și vehicule comerciale, creșterile pot deveni mult mai vizibile.
Presa economică notează că pentru unele categorii de autocare, rovinieta anuală ar putea crește puternic, iar diferențele pot ajunge la peste 1.500 de lei în cazul vehiculelor poluante. (Alba24)
Până când se aplică tarifele vechi
Până la 1 iulie 2026, șoferii continuă să plătească tarifele actuale. După această dată, dacă proiectul va fi adoptat în forma propusă, noul sistem va intra în vigoare.
Unele publicații recomandă șoferilor care au mașini mai vechi și rovinieta aproape de expirare să fie atenți la calendar, pentru că reînnoirea înainte de finalul lunii iunie ar putea evita tarifele majorate pentru o perioadă. (Economedia.ro)
De ce se schimbă sistemul
Schimbarea vine din dorința de a lega taxa de drum și de impactul asupra mediului. Practic, rovinieta devine mai mult decât o simplă taxă pentru folosirea drumurilor naționale. Ea începe să includă și o componentă de poluare.
Ministerul Transporturilor propune astfel un model mai apropiat de principiile europene, în care vehiculele mai poluante suportă costuri mai mari. (spotmedia.ro)
Concluzie
Rovinieta se schimbă din 1 iulie 2026, iar norma EURO devine un criteriu important în calculul taxei. Pentru mașinile noi, impactul poate fi redus. Pentru mașinile vechi, însă, costul poate crește.
Concluzia AI este simplă: rovinieta nu va mai fi doar taxă de drum, ci și un semnal clar că mașinile poluante vor costa tot mai mult.
