Primăria Capitalei a lansat licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor de supralărgire și modernizare a Bulevardului Dimitrie Pompeiu din nordul Bucureștiului. Contractul este estimat la 256.418.082 de lei, iar durata este de 26 de luni de la emiterea ordinului de începere.
Investiția vizează una dintre principalele zone de birouri ale Capitalei și propune o intervenție amplă asupra carosabilului, transportului public, circulației pietonale și infrastructurii pentru biciclete. Procedura este publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) și include proiectarea, asistența tehnică și execuția lucrărilor. (e-licitație)
Un proiect care schimbă întregul profil al bulevardului
Planul urmărește transformarea arterei actuale, descrisă de primarul general Ciprian Ciucu ca fiind „îngustă și sufocată de mașini”, într-un bulevard cu două benzi de circulație pe fiecare sens.
Noua configurație include spații verzi, piste pentru biciclete și trotuare extinse. Prin urmare, proiectul nu se limitează la lărgirea carosabilului, ci vizează reorganizarea întregului profil stradal și integrarea mai multor moduri de transport.
Documentația și prezentările publice asociate investiției prevăd realizarea unei linii duble de tramvai, cu extinderea infrastructurii până la Bulevardul Barbu Văcărescu. Proiectul include și conectarea liniilor de tramvai 16 și 36 cu linia 5. (Mediafax)
Printre lucrările prevăzute se află și o pasarelă pietonală peste noua extensie a liniei de tramvai, precum și o parcare de tip park & ride. Aceste componente sunt concepute pentru a lega transportul public de deplasarea pietonală și de accesul auto în zonă. (G4Media.ro)
Drum de legătură între Șoseaua Pipera și Fabrica de Glucoză
Un obiectiv distinct al investiției este construirea unui drum de legătură între zona Șoseaua Pipera–Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză.
Conexiunea ar urma să ofere o rută suplimentară între arterele din nordul Bucureștiului și să redistribuie circulația în zona clădirilor de birouri. Traficul este intens în perioadele de vârf, însă efectul concret asupra blocajelor și timpilor de călătorie va putea fi evaluat numai după finalizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a configurației proiectate.
Prin includerea tramvaiului, pistelor pentru biciclete, trotuarelor extinse și parcării park & ride, proiectul concentrează într-o singură intervenție soluții pentru transportul rutier, public, pietonal și velo. Rezultatul va depinde de soluția tehnică finală, de execuție și de modul de operare a infrastructurii.
Contractul are o durată de 26 de luni
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor a fost 28 iulie 2026, ora 15:00. La 28 septembrie 2026, această dată este depășită, iar procedura a intrat într-o etapă ulterioară depunerii ofertelor. Atribuirea este prevăzută pe baza criteriului „cel mai bun raport calitate-preț”. (Adevărul)
Durata de 26 de luni nu începe la publicarea licitației și nici la încheierea perioadei de depunere a ofertelor. Termenul contractual curge de la emiterea ordinului de începere.
Intervalul include elaborarea proiectării, asistența tehnică și execuția lucrărilor. Calendarul efectiv al investiției este legat de etapele procedurii de achiziție, de eventuala soluționare a contestațiilor și de momentul emiterii ordinului de începere. (Economedia.ro)
Exproprieri pentru un culoar de 35.888 de metri pătrați
Supralărgirea bulevardului și construirea drumului de legătură presupun eliberarea terenurilor necesare noului profil al infrastructurii. În martie 2026, Consiliul General al Municipiului București a aprobat un culoar de expropriere de 35.888 de metri pătrați, amplasat pe ambele părți ale Bulevardului Dimitrie Pompeiu.
Despăgubirile estimate pentru terenurile și proprietățile afectate se ridică la aproximativ 74 de milioane de lei. Exproprierile reprezintă o procedură distinctă de licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor: prima asigură terenurile necesare, în timp ce achiziția publică urmărește selectarea executantului și realizarea investiției. (Green Community)
Studiul de fezabilitate a fost o etapă separată
Investiția a fost pregătită printr-un proiect derulat pe mai mulți ani. În ianuarie 2024, Primăria Capitalei anunța existența a patru oferte pentru elaborarea studiului de fezabilitate privind lărgirea Bulevardului Dimitrie Pompeiu.
Obiectivele prezentate în acea etapă includeau extinderea bulevardului la două benzi pe sens, prelungirea liniei de tramvai, construirea drumului de legătură și amenajarea unei parcări park & ride. Licitația actuală pentru proiectare și execuție reprezintă o etapă contractuală diferită de elaborarea studiului de fezabilitate. (Economica.net)
Pentru coridorul Pipera–Dimitrie Pompeiu, evoluția proiectului depinde de parcurgerea etapelor de evaluare și atribuire, de procedurile privind terenurile necesare și de emiterea ordinului de începere. Abia după aceste etape va putea fi stabilit calendarul efectiv al lucrărilor.
