Lansarea marchează o ruptură istorică pentru brandul italian, cunoscut pentru motoarele sale spectaculoase pe benzină, și deschide o întrebare care deja împarte fanii: mai e Ferrari Ferrari fără motor clasic? (AGERPRES)
Primul Ferrari complet electric
Modelul Luce a fost dezvăluit oficial pe 25 mai 2026, iar informațiile au fost preluate și confirmate pe 26 mai 2026 de surse precum AGERPRES și Ziarul Financiar. Potrivit AGERPRES, mașina este primul Ferrari complet electric și reprezintă intrarea oficială a constructorului italian într-o zonă în care rivali precum Porsche și Lamborghini au făcut deja pași importanți. (AGERPRES)
Numele Luce înseamnă „lumină” în italiană, un detaliu ales evident pentru a marca noua etapă a brandului. Ferrari nu lansează doar o electrică, ci încearcă să transforme trecerea la baterii într-un moment de imagine, performanță și statut.
Peste 530 km autonomie și accelerație de supercar
Ferrari Luce are o autonomie de peste 530 de kilometri, o baterie de 122 kWh și accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde, potrivit datelor prezentate de AGERPRES. Viteza maximă depășește 310 km/h, cifră care arată că Ferrari nu vrea ca primul său model electric să fie perceput ca un compromis. (AGERPRES)
Car and Driver scrie că Luce dezvoltă 1.035 CP, cu ajutorul unui sistem electric performant. Este o cifră uriașă chiar și pentru standardele Ferrari și transformă modelul într-unul dintre cele mai spectaculoase produse ale mărcii. (Car and Driver)
Preț de lux extrem
Luce nu vine doar cu cifre impresionante, ci și cu un preț pe măsură. Ziarul Financiar notează că primul Ferrari electric va costa aproximativ 550.000 de euro, cu taxe incluse, ceea ce îl poziționează clar în zona de lux extrem. (ZF.ro)
Prețul ridicat face ca Luce să fie mai mult decât o mașină electrică performantă. Este un produs de statut, destinat unui public care cumpără nu doar accelerație și autonomie, ci și exclusivitate, imagine și acces la un nou capitol din istoria Ferrari.
Design controversat și cinci locuri
Una dintre marile surprize este direcția de design. Ziarul Financiar și Car and Driver indică implicarea LoveFrom, studioul fondat de Jony Ive și Marc Newson, doi designeri asociați cu zona premium și tehnologia de lux. Rezultatul este o mașină cu un aspect diferit de Ferrari-urile clasice, mai futuristă și mai polarizantă. (ZF.ro)
Luce este și un model neobișnuit pentru Ferrari prin arhitectură. AGERPRES notează că este al doilea Ferrari cu patru uși din istoria mărcii și primul model cu cinci locuri, un detaliu important pentru un brand asociat mult timp cu mașini sport joase, agresive și orientate spre două locuri. (AGERPRES)
Ferrari încearcă să păstreze emoția
Marea provocare pentru Ferrari nu este doar tehnică, ci emoțională. Fanii mărcii sunt obișnuiți cu sunetul motoarelor clasice, iar trecerea la electric schimbă radical experiența. Car and Driver scrie că Ferrari a lucrat la o soluție prin care sunetele mecanice reale sunt captate și amplificate, în loc să fie folosit un zgomot artificial de motor clasic. (Car and Driver)
Este una dintre cele mai delicate mișcări ale constructorului italian: să intre în era electrică fără să piardă sentimentul care a făcut Ferrari celebru.
Lansare într-un moment dificil pentru electrice
Lansarea Luce vine într-un context în care industria auto globală își recalibrează planurile electrice. AGERPRES notează că mai mulți producători au încetinit strategia de electrificare, pe fondul unei cereri mai slabe decât estimările inițiale. Ferrari a anunțat anterior că se așteaptă ca modelele electrice să reprezinte 20% din oferta sa în 2030, față de o țintă anterioară de 40%. (AGERPRES)
Pentru Ferrari, Luce este mai mult decât o mașină nouă. Este un test public pentru viitorul mărcii: poate un brand construit pe zgomot, benzină și emoție mecanică să cucerească aceeași fascinație în era electrică?
