Tarcea explică „străduța” abruptă din Cluj: nu este rampă pentru biciclete

Viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, Dan Tarcea, a răspuns criticilor și ironiilor apărute după inaugurarea traseului betonat și a scărilor care leagă strada Uliului de Aleea Bucura, în cartierul Grigorescu. El susține că amenajarea nu este destinată mașinilor, bicicletelor, trotinetelor sau skateboardurilor, ci reprezintă o legătură pietonală și, în același timp, o componentă a sistemului de evacuare a apelor pluviale.

Clarificările au venit după ce imaginile cu traseul extrem de abrupt au provocat sute de comentarii în mediul online. Unii utilizatori au comparat porțiunea betonată cu o pistă de downhill, o pârtie sau un derdeluș.

„Acest tronson nu este deschis circulației auto, iar partea betonată nu este drum pentru mașini și nici rampă pentru biciclete, trotinete, role, skateboarduri sau cărucioare”, a transmis Dan Tarcea într-o postare publicată pe pagina sa de Facebook. (Facebook)

De ce a fost betonată o porțiune atât de abruptă

Potrivit viceprimarului, înaintea lucrărilor exista în zonă un traseu de pământ. În timpul ploilor puternice, apa cobora la vale și transporta pământ, pietriș și aluviuni.

Tarcea afirmă că partea betonată face parte din sistemul de captare și evacuare a apelor pluviale către rețeaua existentă. Administrația locală consideră astfel că intervenția era necesară atât pentru accesul pietonilor, cât și pentru reducerea problemelor provocate de scurgerile de pe versant.

„Imaginile de dinainte și cele de acum arată cel mai clar de ce era necesară această intervenție”, a susținut viceprimarul.

Traseul are 280 de metri și o pantă de până la 38%

Amenajarea măsoară aproximativ 280 de metri, iar lățimea traseului variază între 3,5 și 6 metri. În anumite porțiuni, panta ajunge la 38%, ceea ce explică aspectul neobișnuit și dificultatea traseului. (Ştiri de Cluj)

Legătura pietonală include 482 de trepte, balustrade, ziduri de sprijin și iluminat public. Diferența de nivel este echivalentă, potrivit administrației locale, cu urcarea a aproape 30 de etaje. (Monitorul Cluj)

Scările au fost construite în urma solicitărilor venite din partea locuitorilor și creează o conexiune directă între strada Uliului și Aleea Bucura, spre zona Donath. Înaintea amenajării, pietonii erau nevoiți să parcurgă un ocol mai lung.

De ce nu a fost construită o alee în serpentină

O parte dintre clujeni au propus amenajarea unei alei în serpentină, care să reducă înclinația, alături de copaci și locuri de odihnă. Dan Tarcea spune că o asemenea variantă nu putea fi aplicată din cauza spațiului limitat.

Pe ambele laturi ale traseului se află proprietăți private, iar realizarea unei serpentine ar fi necesitat ocuparea unei suprafețe mai mari decât cea disponibilă.

„Pentru o serpentină ar fi fost nevoie de un spațiu care aici nu există”, a explicat viceprimarul, potrivit relatărilor presei locale. (media9.ro)

Primăria analizează montarea unei bănci

Tarcea a anunțat că administrația locală a preluat din comentariile clujenilor și o propunere pe care o consideră utilă: montarea unei bănci pentru odihnă.

Locul urmează să fie analizat astfel încât banca să nu blocheze traseul pietonal și să nu afecteze sistemul de scurgere a apei. Propunerea vine în contextul în care urcarea celor 482 de trepte poate fi dificilă pentru o parte dintre cei care folosesc legătura dintre cele două zone.

Amenajarea a fost prezentată inițial de municipalitate drept o rută mai scurtă pentru locuitorii cartierului Grigorescu și, pentru cei interesați de mișcare, drept o posibilă „provocare sportivă”. După reacțiile online, viceprimarul a insistat însă că porțiunea betonată nu trebuie folosită pentru coborâri cu bicicleta, trotineta, rolele sau skateboardul.