Comuna Santa Mare din județul Botoșani are un proiect PNRR pentru piste de biciclete în trei sate, deși localitatea nu dispune de canalizare și are încă drumuri neasfaltate. Investiția este estimată de primarul Anton Cristian la aproximativ 2,5 milioane de lei, adică până la 500.000 de euro. Cazul a adus în atenție diferența dintre un proiect eligibil pe o linie de finanțare și prioritățile de infrastructură de bază ale unei comunități cu aproximativ 2.500 de locuitori.
Ce prevede proiectul finanțat prin PNRR
Proiectul vizează localitățile Berza, Bogdănești și Ringhilești Deal, potrivit relatării HotNews. Primarul Anton Cristian a prezentat investiția ca pe o oportunitate de finanțare pe care administrația locală a ales să o acceseze. (HotNews.ro)
Comunicatul Primăriei Santa Mare, publicat în cadrul PNRR, descrie o investiție în infrastructură pentru transport verde. Documentul menționează piste pentru biciclete și puncte de reîncărcare pentru vehicule electrice, amplasate pe mai multe tronsoane din comună. (Primăria Santa Mare)
În informațiile disponibile despre proiect nu este prezentată o lungime totală exactă a pistelor. Această diferență este importantă: datele despre drumurile asfaltate sau aflate în lucru nu pot fi folosite automat ca măsurătoare pentru traseele de biciclete.
Care era situația drumurilor și a canalizării
În declarațiile relatate de HotNews, primarul a spus că în comună existau aproximativ 2,5 kilometri de drum asfaltat. El a afirmat și că asfaltarea unor străzi a fost respinsă deoarece în zonă nu există canalizare. În paralel, aproximativ 5 kilometri de drum între sate se aflau în lucru, potrivit aceleiași relatări. (HotNews.ro)
Aceste informații indică două tipuri distincte de lucrări. Străzile din interiorul localităților pot depinde de existența sau planificarea rețelelor subterane, în timp ce drumurile dintre sate pot avea alte condiții de execuție și finanțare. Totuși, pentru locuitori, lipsa canalizării și a asfaltului rămâne o problemă de infrastructură de bază, indiferent de încadrarea administrativă a fiecărui proiect.
În ce stadiu se afla investiția
Relatarea HotNews preciza că, la momentul discuției cu primarul, investiția nu era încă recepționată. Prin urmare, formularea corectă este că proiectul și lucrările erau realizate sau în curs de finalizare, fără ca recepția să fi fost confirmată în acel moment. Nu poate fi afirmat, pe baza informațiilor prezentate, că întreaga investiție era deja recepționată oficial și funcțională în forma finală. (HotNews.ro)
Anton Cristian a susținut că pista era folosită de localnici, inclusiv de copii, persoane vârstnice și oameni care mergeau la cumpărături. Afirmația aparține primarului și nu este însoțită în materialele indicate de date de trafic sau de o evaluare independentă a utilizării.
Edilul a argumentat, de asemenea, că finanțarea ar fi putut ajunge la o altă comună dacă Santa Mare nu ar fi depus un proiect eligibil. Declarația pune disputa în contextul mecanismului fondurilor europene, care sunt împărțite pe componente, criterii și obiective prestabilite.
De ce pistele și canalizarea nu reprezintă aceeași investiție
Proiectul pentru biciclete este încadrat în zona transportului verde, în timp ce canalizarea și asfaltarea presupun alte lucrări, alte condiții tehnice și, de regulă, alte programe de finanțare. Comunicatul Primăriei Santa Mare indică explicit legătura investiției cu Componenta 10 din PNRR și cu infrastructura de transport verde. (Primăria Santa Mare)
Prin urmare, existența unor drumuri neasfaltate sau a unei rețele de canalizare nefinalizate nu dovedește, în sine, că proiectul pistelor a fost ilegal ori neeligibil. În același timp, faptul că finanțarea putea fi accesată nu rezolvă întrebarea privind ordinea priorităților locale.
O controversă despre eligibilitate și priorități
Cazul Santa Mare a fost prezentat și de Europa FM ca exemplu al contrastului dintre o investiție de aproximativ 500.000 de euro pentru piste de biciclete și lipsa canalizării în comună. (Europa FM)
Disputa poate fi înțeleasă fără a pune semnul egal între legalitate și oportunitate. Din punct de vedere administrativ, un proiect poate respecta obiectivele unei linii de finanțare și poate include infrastructură utilă. Din perspectiva dezvoltării locale, aceeași investiție poate fi comparată cu nevoi mai vechi, precum canalizarea, asfaltarea străzilor și conectarea satelor.
Astfel, întrebarea centrală nu este doar dacă pistele puteau fi finanțate, ci și cum se raportează o asemenea investiție la restul infrastructurii din Santa Mare. Stadiul neconfirmat al recepției, lipsa unei lungimi totale prezentate public în materialele indicate și absența unor date de utilizare impun o evaluare prudentă a rezultatului proiectului.
