Lucrările pe lotul 1 al magistralei feroviare Cluj-Oradea, între Cluj-Napoca și Aghireș, au depășit pragul de 70% stadiu fizic, potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Oficialul spune că șantierul avansează spre atingerea jalonului PNRR și spre finalizarea lucrărilor în 2027, conform termenelor contractuale.
Anunțul a fost făcut într-o postare publică, iar informația a fost preluată și confirmată de Economedia, News.ro și Mediafax. (economedia.ro, news.ro, mediafax.ro)
Pod nou peste Someș
Unul dintre cele mai importante puncte ale șantierului este începerea lucrărilor la noul pod feroviar peste Someș, în municipiul Cluj-Napoca. Structura este esențială pentru modernizarea rutei și pentru viitoarea circulație pe magistrala care leagă Clujul de Oradea.
Potrivit datelor comunicate de Horațiu Cosma, mobilizarea din teren este ridicată: peste 1.200 de tone de piatră spartă sunt puse în operă zilnic, aproximativ 300 de metri de traverse sunt montați în fiecare zi, iar ritmul de instalare a șinei ajunge la circa 500 de metri pe zi.
Primul fir, montat integral
Pe tronsonul Cluj-Napoca – Aghireș, primul fir de circulație are deja șina montată integral. Pe cel de-al doilea fir, constructorii au instalat până acum aproximativ 17 kilometri de traverse și 10 kilometri de șină, potrivit informațiilor transmise de oficialul din Transporturi.
În paralel, se lucrează la stațiile de pe traseu, la sistemele de electrificare și semnalizare, dar și la noua hală de mentenanță din apropierea stației Cluj-Napoca. Aceasta este prezentată ca un obiectiv important pentru exploatarea modernă a magistralei.
Investiție de aproape 2 miliarde de lei
Lotul Cluj-Napoca – Aghireș are o lungime de aproximativ 30 de kilometri și o valoare de circa 2 miliarde de lei, fiind una dintre cele mai importante investiții feroviare aflate în execuție în România.
Proiectul face parte din modernizarea legăturii feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, rută care ar urma să conecteze mai bine Transilvania de rețeaua europeană de transport. După finalizarea lucrărilor, linia va fi modernizată, electrificată și adaptată pentru circulație mai rapidă și mai sigură.
Termenul anunțat: 2027
Conform informațiilor publicate de News.ro, Horațiu Cosma susține că lucrările de pe lotul 1 ar urma să fie finalizate în 2027, în linie cu termenele contractuale. (news.ro)
Modernizarea magistralei Cluj-Oradea este urmărită atent deoarece proiectul a avut întârzieri pe unele segmente. HotNews nota, în februarie 2026, că cele patru loturi ale liniei Cluj-Napoca – Episcopia Bihor aveau ritmuri diferite de execuție, iar termenul PNRR era dificil de atins pe toate tronsoanele. (hotnews.ro)
