Metroul din Cluj nu are încă un termen pentru forarea tunelurilor. La 16 iunie 2026, cele două utilaje TBM nu intraseră în subteran, iar municipalitatea nu anunțase o dată actualizată pentru lansarea lor. Lucrările pregătitoare continuă la suprafață, însă forarea efectivă a tunelurilor Magistralei I nu a început.
Viceprimarul Dan Tarcea a indicat proiectarea unor stații și obținerea documentației tehnice necesare drept principalele probleme care întârzie trecerea la etapa subterană. El a apreciat că ritmul lucrărilor nu este satisfăcător și a cerut constructorului să recupereze decalajele. (Cluj Capitala)
Proiectarea stațiilor rămâne etapa critică
Documentația pentru mai multe stații ale Magistralei I nu era finalizată la data de 16 iunie. În lipsa etapelor tehnice necesare, cele două TBM-uri, cunoscute drept „cârtițele”, nu puteau fi lansate pentru excavarea tunelurilor.
Problema nu înseamnă că întregul proiect este oprit. Ea blochează însă trecerea la una dintre cele mai importante faze ale execuției: săparea subterană propriu-zisă. Până la finalizarea proiectării și a documentației aferente, activitatea rămâne concentrată pe lucrări pregătitoare și pe organizarea șantierului. (Cluj Capitala)
Calendarul anunțat în martie nu a fost urmat de o dată nouă
La începutul lunii martie, administrația locală transmitea că utilajele de foraj ar urma să intre în subteran în cursul anului 2026. În același calendar era indicată finalizarea proiectului în 2031.
Până la jumătatea lunii iunie, municipalitatea nu comunicase o nouă dată pentru pornirea TBM-urilor. Prin urmare, termenul anunțat pentru 2026 rămânea fără o confirmare actualizată, iar calendarul de finalizare din 2031 reprezenta un reper comunicat anterior, nu un termen reconfirmat după întârzierea lansării utilajelor. (Cluj Capitala)
TBM-urile au fost livrate, dar nu au început forarea
O relatare publicată în aprilie arăta că Primăria nu putea preciza când vor porni utilajele, deși acestea fuseseră livrate încă din 2024. Cele două TBM-uri se aflau în organizarea de șantier din Florești și așteptau îndeplinirea condițiilor tehnice pentru a fi puse în funcțiune.
Faptul că utilajele sunt disponibile nu echivalează cu începerea excavării. Pentru lansarea lor sunt necesare lucrările și documentația care asigură accesul în subteran și permit desfășurarea în condiții tehnice a forajului. La 16 iunie, această tranziție nu avusese loc. (Cluj Capitala)
Ce lucrări continuă pe șantier
În paralel cu așteptarea lansării TBM-urilor, pe șantier se execută lucrări pregătitoare la suprafață. Acestea includ realizarea puțului de lansare și a unor elemente necesare viitoarelor stații.
Aceste intervenții indică faptul că proiectul are activitate de execuție, dar nu trebuie confundate cu forarea tunelurilor. Puțul și celelalte lucrări pregătesc infrastructura prin care utilajele vor ajunge în subteran; excavarea magistralei va începe abia după finalizarea etapelor tehnice rămase.
Ce se știe despre recuperarea întârzierilor
Dan Tarcea a cerut constructorului să accelereze lucrările și să recupereze decalajele. Până la data de 16 iunie nu fusese anunțat însă un grafic public care să precizeze când vor fi lansate cele două TBM-uri sau cum va fi ajustat calendarul proiectului.
Astfel, stadiul proiectului poate fi descris printr-o diferență esențială: lucrările pregătitoare au continuat, în timp ce etapa care marchează intrarea efectivă în execuția subterană nu avea încă un termen oficial actualizat. Orice evaluare a impactului asupra termenului din 2031 depinde de stabilirea unei date concrete pentru începerea forajului și de calendarul revizuit al lucrărilor.
