Șantierul Naval Mangalia intră într-o etapă decisivă, după ce creditorii au aprobat strategia de vânzare în bloc a activului funcțional, prin cel puțin șase licitații publice organizate lunar. Prețul de pornire este stabilit la valoarea de piață, de peste 184 de milioane de euro, iar decizia vine în plin val de tensiuni sociale, în condițiile în care peste 700 de angajați sunt afectați de concedierile colective. Informațiile sunt confirmate de Cuget Liber, Profit.ro și Evenimentul Zilei. (CugetLiber.ro)
Cine salvează unul dintre simbolurile industriale ale litoralului? Întrebarea apasă tot mai greu asupra orașului Mangalia și asupra economiei locale din Constanța, unde șantierul naval a reprezentat ani la rând un punct strategic pentru industrie și locuri de muncă.
Șantierul se vinde prin licitații lunare
Strategia aprobată prevede valorificarea în bloc a Șantierului Naval Mangalia, nu vânzarea pe bucăți în această etapă. Licitațiile ar urma să fie organizate lunar, cel puțin șase la număr, cu preț de pornire la 100% din valoarea de piață a activului funcțional. (CugetLiber.ro)
Potrivit datelor publicate de sursele citate, valoarea de piață depășește 184 de milioane de euro, iar procedura a fost aprobată în Adunarea Creditorilor din 26 mai 2026. (CugetLiber.ro)
Decizia poate deschide drumul către găsirea unui investitor, dar timpul devine cea mai mare problemă. O procedură întinsă pe luni de zile riscă să lase șantierul fără resursa care îl face cu adevărat funcțional: oamenii calificați.
Sindicatul avertizează asupra pierderii angajaților
Sindicatul Liber „Navalistul” critică momentul în care a fost aprobată strategia și avertizează că șantierul poate pierde rapid forța de muncă specializată. Potrivit Cuget Liber, peste 700 de angajați sunt vizați de concedierile colective. (CugetLiber.ro)
Reprezentanții salariaților susțin că, fără muncitori calificați, șantierul nu mai poate fi tratat ca un activ industrial funcțional, ci riscă să devină doar o platformă cu infrastructură și bunuri de valorificat. (CugetLiber.ro)
Pentru angajați, miza este imediată: salarii, familii, rate, datorii și incertitudinea unui viitor profesional într-un domeniu în care locurile de muncă nu sunt ușor de înlocuit.
Obiecții din partea unor creditori
În Adunarea Creditorilor au existat și obiecții. Potrivit Profit.ro, printre cei care au formulat rezerve s-au numărat ANAF, UAT Mangalia, UAT Limanu și Sindicatul Liber Navalistul. (Profit.ro)
Chiar și așa, strategia a fost adoptată, iar următorul test va fi interesul real al investitorilor pentru un activ industrial evaluat la peste 184 de milioane de euro.
Lovitură pentru economia locală
Impactul depășește granițele șantierului. Pentru Mangalia și pentru județul Constanța, pierderea activității industriale ar însemna presiune pe piața muncii, venituri mai mici pentru familii și efecte în lanț asupra firmelor care depind de activitatea navală.
Industria navală nu se reconstruiește peste noapte. Dacă angajații specializați pleacă spre alte orașe, alte domenii sau alte țări, un eventual cumpărător ar putea găsi un șantier cu infrastructură, dar fără echipele care îi pot reporni activitatea.
Șantierul Naval Mangalia se află în faliment, iar lunile următoare pot decide dacă platforma rămâne un reper industrial al litoralului sau devine una dintre cele mai dureroase pierderi economice pentru sudul Constanței.
