Cluj-Napoca face un nou pas în direcția transportului public nepoluant. Primarul Emil Boc a anunțat achiziția a 22 de autobuze electrice noi, articulate, de 18 metri, care vor completa flota CTP și vor fi folosite pe traseele aglomerate ale orașului.
Noile autobuze sunt modele Solaris Urbino 18, iar valoarea contractului depășește 90 de milioane de lei cu TVA. Vehiculele vin într-un oraș care are deja tradiție în transportul electric: Cluj-Napoca a fost primul oraș din România în care au circulat autobuze electrice în transportul public urban. (Digi24)
Declarația lui Emil Boc
Emil Boc a prezentat investiția ca parte din planul orașului de a ajunge la un transport public tot mai curat.
„O veste bună, dragi clujeni! Am semnat contractul pentru achiziția a încă 22 de autobuze electrice, articulate, de 18 metri lungime, care vor veni pe străzile Clujului la sfârșitul anului acesta și la începutul anului viitor”, a transmis Emil Boc.
Primarul a mai spus că direcția orașului rămâne transportul nepoluant:
„Facem pași tot mai direcți pentru a ajunge la un transport public total verde, nepoluant în orașul nostru. Nu ne oprim”, a mai declarat Boc.
Clujul a deschis drumul autobuzelor electrice în România
Cluj-Napoca a intrat în istoria transportului urban din România în 2018, când au fost introduse primele autobuze electrice în circulație. La acel moment, orașul era prezentat drept primul din România în care urmau să circule autobuze electrice dotate cu Wi-Fi, iar primele 11 vehicule au intrat ulterior pe liniile urbane. (Digi24)
În 2019, Primăria Cluj-Napoca anunța deja că municipiul avea cea mai mare flotă de autobuze electrice din România la acel moment și se afla în primele 10 orașe din Uniunea Europeană raportat la numărul de locuitori. (Cluj-Napoca)
Clujul ajunge la aproximativ 60 de autobuze electrice
După includerea celor 22 de autobuze noi, Cluj-Napoca ajunge la aproximativ 60 de autobuze electrice în flota de transport public.
Raportat la populația municipiului, de 286.598 de locuitori, Clujul ajunge la aproximativ:
1 autobuz electric la 4.777 de locuitori
Este un raport foarte bun la nivel național, mai ales pentru un oraș cu trafic intens și dezvoltare metropolitană rapidă.
Cum stă Clujul în țară
Marile orașe din România investesc tot mai mult în transport electric. În clasamentul orașelor analizate, Clujul este în zona de top, dar nu este singurul oraș care a accelerat puternic această tranziție.
Oraș | Autobuze electrice | Populație | Raport |
|---|---|---|---|
Sibiu | 45 | 134.308 | 1 la ~2.985 locuitori |
Brașov | 72 | 237.589 | 1 la ~3.300 locuitori |
Craiova | 68 | 234.140 | 1 la ~3.443 locuitori |
Iași | 69 | 271.692 | 1 la ~3.938 locuitori |
Cluj-Napoca | 60 | 286.598 | 1 la ~4.777 locuitori |
Timișoara | 44 | 250.849 | 1 la ~5.701 locuitori |
București | 100 | 1.716.983 | 1 la ~17.170 locuitori |
Clujul, în plutonul orașelor care schimbă transportul urban
Datele arată că Cluj-Napoca este în topul orașelor mari analizate la raportul autobuze electrice / locuitor.
Bucureștiul are o flotă electrică mai mare în cifre absolute, cu 100 de autobuze electrice achiziționate/livrate, dar populația uriașă a Capitalei face ca impactul pe cap de locuitor să fie mult mai mic.
Clujul nu conduce clasamentul, dar rămâne unul dintre orașele care au împins cel mai devreme și cel mai constant transportul public electric în România.
De ce contează cele 22 de autobuze noi
Cele 22 de autobuze electrice pot ajuta la:
reducerea poluării;
creșterea capacității pe liniile aglomerate;
modernizarea flotei CTP;
reducerea zgomotului;
creșterea atractivității transportului public.
Pentru Cluj, miza nu este doar imaginea de oraș verde, ci și nevoia reală de alternative la mașina personală, într-un oraș sufocat tot mai des de trafic.
