Primăria Timișoara a lansat licitația pentru construirea a două poduri peste Canalul Bega, în zona ILSA/ISHO: unul pentru traficul rutier și unul pentru pietoni și bicicliști. Proiectul completează Inelul 2 Est și include modernizarea unor artere pe o lungime de peste 1,5 kilometri.
Noua infrastructură este planificată între zona complexului ISHO și cartierul Fabric, pentru a crea o legătură suplimentară între nordul și sudul orașului. Execuția este estimată la 24 de luni, calculate de la începerea efectivă a lucrărilor, nu de la lansarea licitației.
Ce prevede proiectul ILSA/ISHO
Investiția include două traversări distincte ale Canalului Bega:
- un pod rutier, destinat traficului auto;
- un pod pietonal-velo, pentru pietoni și bicicliști.
Podurile vor fi integrate într-un traseu mai amplu, care cuprinde intervenții asupra străzilor, trotuarelor și infrastructurii pentru biciclete. Municipalitatea anunță amenajarea sau modernizarea unor conexiuni pe o lungime de peste 1,5 kilometri.
Prin urmare, proiectul nu se rezumă la construirea celor două poduri. El include și refacerea legăturilor de pe cele două maluri ale canalului, astfel încât traversarea să poată fi realizată prin moduri diferite de transport. Primăria Timișoara prezintă investiția drept o componentă a extinderii rețelei de traversări ale Begăi și a completării Inelului 2 în partea de est a municipiului. (Primăria Timișoara)
Arterele incluse în traseul Inelului 2 Est
Lucrările sunt concentrate în zona ILSA/ISHO și Fabric. Traseul asociat proiectului include următoarele artere:
- strada Enric Baader;
- bulevardul Take Ionescu;
- strada Acad. Dimitrie Gusti;
- Splaiul Protopop Meleție Drăghici;
- strada Andrei Mocioni;
- Splaiul Nistrului;
- strada Acad. Corneliu Micloși.
Conectarea acestor străzi cu noile traversări este gândită ca o rută alternativă între cele două maluri ale Begăi. Pentru traficul auto, proiectul urmărește completarea rețelei rutiere din estul orașului, iar pentru pietoni și bicicliști prevede o legătură separată prin podul pietonal-velo și infrastructura aferentă.
Cât costă investiția și ce contract a fost scos la licitație
Valoarea totală anunțată pentru investiție este de 136,2 milioane de lei, cu TVA inclus. În cadrul procedurii de achiziție, contractul de lucrări are o valoare estimată de 81,1 milioane de lei, fără TVA.
Cele două valori nu descriu același lucru: prima se referă la investiția în ansamblu, iar a doua la contractul de execuție pus în competiție. Diferența include componente care nu se regăsesc în valoarea estimată a contractului de lucrări, astfel încât cifrele trebuie raportate la obiectul financiar indicat.
Finanțarea europeană anunțată pentru proiect este de 77,9 milioane de lei, prin Programul Regional Vest 2021–2027. Contribuția Primăriei Timișoara este de 58,2 milioane de lei, din bugetul local. Aceste două valori însumează 136,1 milioane de lei, cu 0,1 milioane de lei mai puțin decât totalul de 136,2 milioane de lei comunicat pentru investiție. Diferența de 100.000 de lei este menținută în prezentarea cifrelor publicate, fără a fi detaliată separat. (Primăria Timișoara)
Licitația precede începerea lucrărilor
Lansarea licitației deschide procedura pentru selectarea constructorului. Durata de 24 de luni se aplică perioadei de execuție și începe după finalizarea achiziției publice, semnarea contractului și începerea efectivă a lucrărilor.
În consecință, lansarea procedurii nu înseamnă că șantierul a început deja. Nici eventualele restricții de circulație nu decurg automat din publicarea licitației. Impactul asupra traficului va depinde de organizarea de șantier și de etapizarea lucrărilor, după atribuirea și contractarea execuției.
Proiectul, parte dintr-un program mai amplu de traversări
Primarul Dominic Fritz a prezentat investiția ILSA/ISHO împreună cu alte proiecte de poduri, pasaje și pasarele aflate în lucru sau în pregătire în Timișoara.
La podul de la fosta fabrică de țigări sunt în desfășurare lucrări de reconstrucție. Pentru pasajul Polonă, constructorul a început pregătirea șantierului. Proiectul Solventul este legat de soluționarea contestației depuse în cadrul licitației.
În cazul Pasarelei Îndrăgostiților, municipalitatea a anunțat că blocajul privind avizele a fost depășit. Etapele următoare sunt obținerea autorizației de construire și începerea lucrărilor.
Potrivit administrației locale, podurile de la ILSA/ISHO, podul de la fosta fabrică de țigări și cel de la Solventul beneficiază de finanțare europeană. Pasajul Polonă și Pasarela Îndrăgostiților sunt prevăzute pentru finanțare din bugetul local.
