Ascultă rezumatul
Ascultă articolul
Tesla recheamă 2,98 milioane de mașini în China
Tesla începe în China o rechemare pentru 2.975.910 vehicule, după ce autoritățile au identificat riscuri legate de deschiderea de urgență a portierelor în accidente severe și fără alimentare electrică.
Tesla va rechema în China 2.975.910 automobile electrice Model 3, Model Y, Model S și Model X din cauza unei probleme de siguranță legate de mecanismele interioare pentru deschiderea de urgență a ușilor. Autoritatea chineză de reglementare a pieței a anunțat măsura pe 21 august 2026, iar campania Tesla începe pe 25 septembrie. Problema privește identificarea și acționarea dificilă a mecanismului mecanic de urgență în situații extreme, precum o coliziune severă în urma căreia sistemul electric de joasă tensiune nu mai funcționează.
Aproape 3 milioane de Tesla sunt vizate de rechemare
Datele oficiale publicate de Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței din China (SAMR) arată exact ce automobile intră în campanie.
Sunt vizate 973.156 de exemplare Model 3 fabricate în China între 4 martie 2019 și 29 aprilie 2026 și 1.956.713 exemplare Model Y produse local între 16 noiembrie 2020 și 30 aprilie 2026.
Lor li se adaugă 35.590 de Model 3 importate, fabricate între 22 august 2018 și 20 noiembrie 2019, 8.328 de Model X produse între 27 octombrie 2022 și 13 februarie 2026 și 2.123 de Model S fabricate între 18 ianuarie 2023 și 10 februarie 2026.
În total, rezultă 2.975.910 vehicule. Cifrele și perioadele de producție sunt confirmate în anunțul oficial al autorității chineze SAMR.
Problema nu este doar aspectul exterior al mânerelor
Mânerele integrate în caroserie au devenit unul dintre elementele de design asociate puternic cu automobilele electrice moderne, Tesla contribuind la popularizarea lor. Rechemarea din China scoate însă în evidență o problemă mai specifică decât simpla existență a mânerelor exterioare ascunse.
Autoritatea chineză indică mecanismul mecanic de urgență din interiorul automobilelor. Acesta are o culoare apropiată de cea a finisajelor interioare și poate fi dificil de identificat și acționat.
În condiții normale, portierele automobilelor moderne pot fi operate prin sistemele electrice. Mecanismul mecanic devine însă important într-un scenariu în care alimentarea electrică necesară sistemului obișnuit de deschidere nu mai este disponibilă.
Potrivit autorităților chineze, într-o situație extremă, precum o coliziune severă care provoacă defectarea sistemului de joasă tensiune, această caracteristică poate întârzia deschiderea rapidă a portierelor de către ocupanți sau intervenția din exterior.
💡 WoW Pulse | De ce contează mecanismul mecanic al ușii?
Problema identificată în China evidențiază diferența dintre deschiderea electronică folosită în mod obișnuit și soluția mecanică de urgență. Dacă sistemul electric de joasă tensiune devine indisponibil după un accident sever, posibilitatea de a identifica și utiliza rapid mecanismul mecanic poate deveni esențială.
Ce modificări va face Tesla
Campania nu presupune automat că toate cele aproape trei milioane de automobile trebuie să treacă printr-o reparație mecanică majoră într-un service.
Pentru vehiculele vizate, Tesla va aplica gratuit marcaje de avertizare care să facă mai ușor de identificat mecanismul de urgență. Automobilele care dispun deja de marcajele respective nu vor trebui etichetate din nou.
În plus, producătorul va modifica printr-o actualizare software OTA sistemul de control al geamurilor, introducând o strategie prin care acestea să fie coborâte după producerea unui accident.
Reuters relatează că rechemarea Tesla face parte dintr-o campanie mult mai amplă desfășurată în China, care vizează aproximativ 4,3 milioane de vehicule de la mai mulți producători. (Reuters)
Tesla nu este singurul producător vizat
Amploarea campaniei schimbă perspectiva asupra cazului: nu este vorba despre o problemă analizată exclusiv la automobilele Tesla, ci despre o preocupare de siguranță care afectează o parte mai largă a industriei auto din China.
Autoritatea chineză a publicat pe 21 august mai multe rechemări legate de mecanismele pentru deschiderea de urgență a portierelor. Printre producătorii implicați se află Xiaomi, XPeng, Leapmotor, Geely, Chery, Dongfeng și alți constructori.
De exemplu, Xiaomi recheamă 390.435 de automobile SU7 din două loturi de producție. Și în acest caz, autoritatea descrie dificultatea identificării și acționării mecanismului mecanic interior de urgență. Producătorul va adăuga marcaje și va modifica prin OTA logica de deblocare și strategia de coborâre a geamurilor.
XPeng are, la rândul său, 264.842 de automobile G6, P7+ și X9 incluse într-o campanie pentru o problemă similară.
Pe 24 august, SAMR a publicat o sinteză a rechemărilor privind mecanismele de urgență ale portierelor, enumerând nouă producători auto implicați. (SAMR)
China pregătește reguli mai stricte pentru mânerele ascunse
Rechemarea vine într-un moment în care autoritățile chineze își înăspresc abordarea față de designul portierelor automobilelor electrice.
Reuters notează că mânerele retractabile sau ascunse au devenit populare în industrie după adoptarea acestui stil de către Tesla, dar autoritățile au început să acorde o atenție tot mai mare modului în care portierele pot fi deschise după accidente sau după pierderea alimentării electrice. China urmează să interzică anumite configurații de mânere complet ascunse începând din 2027. (Reuters)
Din acest punct de vedere, campania de aproape trei milioane de automobile Tesla marchează o schimbare relevantă pentru industria vehiculelor electrice: un element conceput inclusiv pentru design și aerodinamică este evaluat tot mai strict prin prisma funcționării sale într-o situație de urgență.
O a doua rechemare Tesla vizează 2,74 milioane de mașini
Anunțul autorităților chineze conține separat și o altă campanie Tesla, care nu trebuie confundată cu cea privind deschiderea portierelor.
Tesla Shanghai recheamă 2.740.642 de Model 3 și Model Y fabricate în China între 4 martie 2019 și 7 decembrie 2025. În acest caz, problema privește sistemul de monitorizare a atenției șoferului atunci când este activată funcția de asistare a direcției și automobilul funcționează în modul combinat de asistență la condus.
Autoritatea consideră că mecanismul existent de monitorizare nu oferă suficiente avertizări atunci când privirea șoferului nu mai este îndreptată corespunzător spre drum.
Remedierea va fi realizată printr-o actualizare OTA. Pe lângă monitorizarea cuplului exercitat asupra volanului, Tesla va utiliza camera din habitaclu pentru monitorizarea suplimentară a șoferului. Pentru vehiculele care nu pot primi actualizarea de la distanță, proprietarii vor fi contactați de centrele de service.
Cele două campanii se suprapun în cazul unui număr de automobile și tratează defecte diferite. Prin urmare, cifrele de 2,98 milioane și 2,74 milioane nu trebuie adunate pentru a calcula un număr de vehicule Tesla distincte rechemate.
