Ucraina acuză Rusia că a avariat sau distrus peste 200 de locomotive de la începutul anului 2026, într-o campanie care vizează direct infrastructura feroviară, una dintre principalele artere economice ale țării aflate în război. Informația a fost transmisă de vicepremierul ucrainean pentru reconstrucție Oleksii Kuleba și relatată de Reuters pe 4 iulie 2026. (Reuters)
Cât rezistă logistica unei țări în război?
Întrebarea devine tot mai apăsătoare pentru Kiev: cât rezistă logistica unei țări în război, când atacurile nu mai lovesc doar șine, gări sau poduri, ci și locomotivele care țin economia în mișcare?
Potrivit Reuters, oficialii ucraineni susțin că Rusia a atacat infrastructura feroviară de peste 1.000 de ori în 2026, iar două locomotive au fost avariate inclusiv într-un atac produs vineri seară, 3 iulie 2026, în regiunea Dnipropetrovsk. (Internazionale)
Miza este uriașă: Ukrzaliznytsia, operatorul feroviar de stat, gestionează peste 90% din exporturile Ucrainei, potrivit relatării Reuters. Asta transformă fiecare atac asupra locomotivelor într-o lovitură nu doar militară, ci și economică, cu potențial impact asupra lanțurilor regionale de aprovizionare. (Internazionale)
Locomotivele, noua țintă critică
Atacurile asupra căilor ferate nu sunt noi, dar datele publicate în ultimele luni arată o presiune în creștere asupra materialului rulant. În aprilie 2026, Interfax-Ukraine relata, pe baza unei prezentări financiare a Ukrzaliznytsia, că 209 locomotive au fost avariate în 2025 și în primul trimestru din 2026, alături de sute de vagoane de pasageri și marfă. (Interfax-Ukraine)
Într-un interviu publicat de Reuters pe 3 iunie 2026, directorul Ukrzaliznytsia, Oleksandr Pertsovskyi, spunea că dificultățile financiare ale companiei sunt cauzate în mare parte de încercările Rusiei de a paraliza operațiunile prin lovituri asupra locomotivelor, depourilor, substațiilor electrice și podurilor. El a indicat atunci că peste 100 de locomotive fuseseră deja atacate. (Reuters)
Exporturi, tarife și presiune pe industrie
Pentru Ucraina, calea ferată nu este doar transport public. Este o infrastructură economică vitală, folosită pentru mărfuri, exporturi și conexiuni cu porturile de la Marea Neagră și cu punctele de trecere spre vest.
Reuters a relatat în iunie că Ukrzaliznytsia cerea o majorare de cel puțin 45% a tarifelor de transport de marfă în 2026, pentru a acoperi o parte din deficitul de numerar estimat la 26 de miliarde de grivne, echivalentul a aproximativ 587 de milioane de dolari. Măsura este contestată de fermieri și companii din industria oțelului, care se tem că exporturile lor ar deveni mai puțin competitive. (Reuters)
Aici se vede efectul economic al războiului: o locomotivă lovită nu înseamnă doar un tren oprit, ci posibile întârzieri pentru cereale, produse industriale, materii prime și fluxuri comerciale care conectează Ucraina de piețele regionale.
Atacurile au devenit mai precise
Oficialii ucraineni spun că natura atacurilor s-a schimbat. Pertsovskyi a declarat pentru Reuters că Rusia folosește drone cu camere video și control online, capabile să vizeze material rulant în timp real. Această schimbare face locomotivele mai vulnerabile, mai ales pe rutele previzibile și lente ale transportului feroviar. (Reuters)
The Guardian relata încă din 15 noiembrie 2025 că Rusia își intensifica atacurile asupra rețelei feroviare ucrainene, citând oficiali ucraineni care vorbeau despre sute de lovituri și despre încercarea Moscovei de a afecta capacitatea logistică a Kievului. Publicația nota atunci că rețeaua feroviară transporta o parte majoră din traficul de marfă și pasageri al țării. (The Guardian)
Contextul războiului rămâne fluid
Conflictul continuă să fie monitorizat de organizații internaționale precum Council on Foreign Relations, care tratează războiul din Ucraina ca pe un conflict activ, cu impact regional și internațional major. (Council on Foreign Relations)
O sursă oficială a Ministerului ucrainean pentru Dezvoltarea Comunităților și Teritoriilor arăta, în mai 2026, că de la începutul invaziei la scară largă au fost raportate peste 5.100 de lovituri asupra facilităților Ukrzaliznytsia, ceea ce confirmă amploarea presiunii asupra infrastructurii feroviare. (mindev.gov.ua)
Pentru publicare, informația privind cele peste 200 de locomotive avariate sau distruse în 2026 este confirmată principal prin Reuters, pe baza declarațiilor oficiale ucrainene. Verificarea independentă completă a bilanțului rămâne dificilă, deoarece situația militară evoluează rapid, iar datele despre atacuri asupra infrastructurii critice pot fi actualizate de la o zi la alta.
