Grecia a întârziat adoptarea celui de-al 21-lea pachet de sancțiuni al Uniunii Europene împotriva Rusiei, după ce a contestat interdicția privind transportul LNG rusesc către țări din afara blocului comunitar. Atena invocă impactul asupra companiei elene Dynagas, iar negocierile dintre statele membre erau încă în desfășurare în momentul relatat.
Disputa nu vizează întregul pachet de sancțiuni, ci o măsură referitoare la transporturile de gaz natural lichefiat (LNG) rusesc către state terțe. Totuși, deoarece deciziile europene de acest tip necesită acordul unanim al statelor membre, opoziția Greciei a împiedicat aprobarea ansamblului de măsuri.
Potrivit Financial Times, guvernul grec susține că restricția ar afecta sever Dynagas, companie controlată de armatorul George Prokopiou. Flota operatorului include nave construite pentru transportul gazului provenit din proiectul rusesc Yamal LNG. (Financial Times)
De ce o singură obiecție poate întârzia întregul pachet
Regula unanimității în politica europeană de sancțiuni face ca un stat membru să poată împiedica temporar adoptarea unei decizii comune. În acest caz, opoziția Atenei față de componenta privind LNG-ul a amânat nu doar măsura contestată, ci și celelalte prevederi incluse în pachet.
Relatarea Financial Times menționează restricții suplimentare împotriva unor bănci rusești și a unor companii din industria militară, măsuri privind rețelele de criptomonede și modificări referitoare la plafonul de preț pentru petrolul rusesc. Până la obținerea acordului tuturor statelor membre, niciuna dintre aceste măsuri nu poate fi adoptată ca parte a pachetului comun. (Financial Times)
În materialul citat, blocajul era descris ca o întârziere de cel puțin o săptămână. Diplomații europeni încercau să formuleze un compromis, iar șefa diplomației UE, Kaja Kallas, spunea că statele membre sunt aproape de un acord, fără ca negocierile să fi fost însă încheiate. (Interfax)
Ce interese economice invocă Atena
Poziția Greciei este legată de caracteristicile tehnice ale flotei Dynagas. Compania operează nave proiectate pentru condițiile dificile din zona arctică, unde sunt utilizate pentru transportul gazului din proiectul Yamal LNG.
Aceste nave nu pot fi redirecționate cu ușurință către alte rute comerciale, potrivit informațiilor relatate de Financial Times. Specificul lor limitează, astfel, opțiunile operatorului în cazul în care transportul LNG rusesc către țări terțe ar fi interzis. (Financial Times)
Reprezentantul Greciei la UE ar fi avertizat celelalte state membre că interdicția ar putea „ruina” activitatea Dynagas. Afirmația este prezentată ca argument al Atenei în negocieri și ca descriere a riscului economic invocat pentru companie, nu ca o estimare financiară oficială a pierderilor. (Financial Times)
Negocierile pun în balanță sancțiunile și expunerea companiilor
Disputa evidențiază dificultatea de a extinde sancțiunile europene asupra unor sectoare în care companii din statele membre au interese comerciale directe. Pentru Grecia, problema este impactul concentrat asupra unui operator cu nave specializate pentru transportul LNG din zona arctică.
Pentru celelalte state membre, miza este menținerea presiunii economice asupra Rusiei și adoptarea rapidă a unui pachet care include mai multe tipuri de restricții. Unele guverne europene au susținut că toate economiile UE au suportat costuri ca urmare a sancțiunilor și că interesele unei singure companii nu ar trebui să împiedice o decizie comună. (Financial Times)
Kaja Kallas a indicat, potrivit relatării citate de Interfax, că în lipsa unanimității Comisia Europeană ar putea analiza soluții alternative. În etapa descrisă, însă, rezultatul negocierilor nu era încă stabilit, iar adoptarea pachetului depindea de găsirea unei formule acceptate și de Grecia. (Interfax)
