Fondurile Rabla pentru electrice și plug-in hybrid, epuizate în 42 de minute

Fondurile redistribuite prin Programul Rabla Auto 2026 pentru mașini electrice, plug-in hybrid și vehicule cu pilă de combustie cu hidrogen au fost rezervate integral în mai puțin de 42 de minute după redeschiderea înscrierilor pentru persoanele fizice, marți, 25 august, la ora 10:00. La motociclete, bugetul disponibil s-a consumat și mai repede: în doar 3 minute și 59 de secunde.

Viteza cu care au dispărut fondurile arată o competiție puternică pentru ecotichete, dar cifrele trebuie puse în context. Nu a fost vorba despre întregul buget Rabla Auto 2026, ci despre 93,737 milioane de lei redistribuite după ce solicitanți înscriși anterior nu au finalizat procedurile necesare pentru obținerea finanțării.

20,45 milioane de lei, rezervate în mai puțin de 42 de minute

Noua sesiune a început pe 25 august, la ora 10:00. Pentru categoria care reunește automobilele plug-in hybrid, pur electrice și vehiculele cu pilă de combustie cu hidrogen fuseseră redistribuite 20,45 milioane de lei.

Fondurile s-au epuizat înainte de ora 10:42, potrivit informațiilor publicate după deschiderea sesiunii. TVR Info a relatat că întregul buget al acestei categorii a fost rezervat în mai puțin de 42 de minute. (tvrinfo.ro)

O precizare este esențială: expresia „Rabla pentru electrice” simplifică denumirea categoriei. Cei 20,45 milioane de lei nu erau destinați exclusiv automobilelor 100% electrice, ci și modelelor plug-in hybrid și celor cu pilă de combustie cu hidrogen.

La motociclete, banii au rezistat 3 minute și 59 de secunde

Cursa a fost și mai scurtă pentru motociclete și motociclete electrice. Pentru această categorie au fost redistribuite 2,975 milioane de lei, iar fondurile s-au epuizat la ora 10:03:59, potrivit datelor relatate după închiderea liniei de finanțare.

Știrile ProTV a consemnat ora exactă a epuizării fondurilor, în timp ce înscrierile continuau pentru categoria autovehiculelor cu motoare termice și hibride. (Știrile ProTV)

Platforma AFM afișează 1.550 de dosare pentru categoria motocicletelor. Această cifră nu trebuie însă interpretată drept numărul solicitărilor depuse exclusiv în cele 3 minute și 59 de secunde ale rundei din 25 august, deoarece datele publice afișate sunt cumulate.

Aceeași precauție este necesară și pentru cifra de 7.874 de dosare afișată pentru categoria electrică. Datele disponibile public nu permit atribuirea tuturor acestor dosare exclusiv celor mai puțin de 42 de minute din sesiunea redeschisă pe 25 august.

💡 WoW Pulse | Cât de mare este, de fapt, foamea de ecotichete?

Epuizarea a două bugete în mai puțin de 42 de minute arată cât de intensă poate deveni competiția atunci când fondurile Rabla sunt limitate. Totuși, timpul record nu măsoară singur cererea totală pentru mașini electrice din România. Sesiunea din 25 august a pus la dispoziție bani rămași din alocări anterioare, iar bugetul pentru categoria electrică, plug-in hybrid și hidrogen a fost de numai 20,45 milioane de lei.

De unde au venit cele 93,737 milioane de lei

Cu o zi înaintea redeschiderii, Administrația Fondului pentru Mediu anunțase oficial că persoanele fizice vor putea depune din nou cereri începând cu 25 august 2026, ora 10:00.

Bugetul total pus la dispoziție a fost de 93.737.000 de lei. Banii proveneau din sume rezervate în etapa anterioară de persoane care nu au parcurs toate procedurile necesare pentru obținerea finanțării, potrivit comunicatului oficial al Administrației Fondului pentru Mediu. (AFM)

Redistribuirea a fost împărțită astfel:

• 70,312 milioane de lei pentru autovehicule noi cu motoare termice, inclusiv GPL/GNC, și pentru automobile hibride;

• 20,45 milioane de lei pentru automobile plug-in hybrid, pur electrice și vehicule cu pilă de combustie cu hidrogen;

• 2,975 milioane de lei pentru motociclete și motociclete electrice.

Cu alte cuvinte, aproape trei sferturi din bugetul redistribuit au mers către categoria termică și hibridă, în timp ce categoria care include electricele a primit aproximativ o cincime din suma disponibilă.

Cât valorează ecotichetele Rabla Auto 2026

Valoarea finanțării diferă în funcție de tehnologia vehiculului cumpărat.

Pentru un automobil pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen, ecotichetul ajunge la 18.500 de lei. Pentru un automobil plug-in hybrid sau o motocicletă electrică, sprijinul este de 15.000 de lei.

Un autoturism hibrid beneficiază de un ecotichet de 12.000 de lei, iar pentru un automobil nou cu motor termic, inclusiv GPL/GNC, sau pentru o motocicletă convențională, valoarea este de 10.000 de lei.

Sumele explică și de ce bugetele de ordinul zecilor de milioane de lei pot fi rezervate foarte repede atunci când numărul solicitanților este ridicat.

Rezervarea banilor nu înseamnă automat obținerea ecotichetului

Un alt detaliu important pentru beneficiari este că înscrierea și rezervarea unei sume în platformă nu încheie procedura.

După obținerea numărului de înregistrare, solicitantul trebuie să parcurgă etapele stabilite de AFM și să transmită documentele necesare în termenul prevăzut de program. Tocmai nefinalizarea procedurilor de către o parte dintre solicitanții anteriori a făcut posibilă revenirea celor 93,737 milioane de lei în buget și redistribuirea lor pe 25 august.

Radio România Cluj relata în ziua redeschiderii că fondurile pentru motociclete fuseseră consumate în aproximativ patru minute. (Radio Romania Cluj)

Episodul arată astfel și particularitatea mecanismului Rabla: o rezervare foarte rapidă a bugetului nu înseamnă neapărat că fiecare leu rezervat va ajunge la plata unui ecotichet. Dacă procedurile nu sunt finalizate, sumele pot reveni ulterior în program, exact cum s-a întâmplat cu banii redistribuiți în această sesiune.

Surse

• Administrația Fondului pentru Mediu – Comunicat privind redeschiderea Rabla Auto 2026 din 25 august (AFM)

• TVR Info – Fondurile pentru electrice și plug-in hybrid, epuizate în mai puțin de 42 de minute (tvrinfo.ro)

• Știrile ProTV – Fondurile Rabla pentru motociclete, epuizate în câteva minute (Știrile ProTV)