Feribot răsturnat în Guyana: 27 morți, 83 dispăruți

Cel puțin 27 de persoane au murit, iar alte 83 sunt date dispărute după ce feribotul MV Barima s-a răsturnat și s-a scufundat în Oceanul Atlantic, în largul Guyanei. Potrivit informațiilor citate de Reuters și Al Jazeera, 69 de oameni au fost salvați, iar operațiunile de căutare continuă cu sprijin naval și aerian.

Naufragiul s-a produs în noaptea de 18 spre 19 iulie 2026, după ce nava plecase din Georgetown către Port Kaituma, o rută importantă pentru comunitățile din nord-vestul țării. Cazul are relevanță internațională nu doar prin bilanțul uman, ci și prin întrebările ridicate despre siguranța transportului maritim, controlul pasagerilor și starea navelor folosite pe rute esențiale.

Ce s-a confirmat până acum despre scufundarea MV Barima

Conform datelor centralizate din relatările Reuters, la bord s-ar fi aflat aproximativ 179 de persoane. Dintre acestea, 69 au fost salvate, 27 au fost găsite decedate, iar 83 erau încă dispărute la momentul celor mai recente actualizări.

Accidentul a avut loc după ce feribotul a transmis un semnal de alarmă în jurul orei locale 23:00, la aproximativ opt ore de la plecarea din capitala Guyanei. Potrivit Associated Press, nava s-a răsturnat în apropierea zonei Iron Punt, lângă vărsarea râului Pomeroon, iar epava a fost identificată ulterior pe fundul mării, la aproximativ 15 kilometri de coastă.

Manifestul pasagerilor nu corespunde cu bilanțul actual

Una dintre cele mai importante probleme apărute în anchetă este diferența dintre lista oficială de îmbarcare și estimarea actuală a persoanelor aflate la bord. Primele date indicau 116 pasageri și 17 membri ai echipajului, în total 133 de oameni.

Ulterior, autoritățile au anunțat că bilanțul este mai mare. Associated Press a relatat că 32 dintre persoanele salvate nu apăreau pe manifestul oficial, ceea ce ridică semne de întrebare privind procedurile de îmbarcare și evidența biletelor.

Acest aspect este esențial pentru anchetă, deoarece numărul exact al victimelor și dispăruților depinde de stabilirea clară a tuturor persoanelor care se aflau pe navă. De aceea, cifrele rămân provizorii și se pot modifica.

Cauza răsturnării nu este stabilită oficial

Autoritățile din Guyana nu au anunțat până acum o cauză finală a catastrofei. Investigația analizează mai multe ipoteze, inclusiv starea tehnică a navei, distribuția pasagerilor și a mărfurilor, condițiile de navigație, precum și eventuale erori de operare.

Potrivit relatărilor preluate de The Guardian, unii supraviețuitori au spus că feribotul ar fi început să se încline cu mai multe ore înainte de răsturnare. În faza inițială, unii pasageri ar fi pus mișcarea pe seama valurilor și a condițiilor de pe mare.

În primele reacții oficiale a fost invocată și influența mareei. Totuși, după apariția diferențelor dintre manifest și numărul estimat al celor aflați la bord, ancheta s-a extins și asupra modului în care au fost respectate regulile de siguranță.

Căpitanul și primul inginer, în custodia poliției

Dimensiunea penală a cazului s-a accentuat după ce, potrivit Associated Press și The Guardian, căpitanul și primul inginer ai navei au fost plasați în custodia poliției, după rezultate pozitive la testele pentru consum de canabis.

Aceste rezultate nu stabilesc automat cauza naufragiului. Ele sunt însă analizate de anchetatori pentru a verifica dacă membrii echipajului puteau opera nava în condiții de siguranță în momentul accidentului.

Autoritățile din Guyana au anunțat că vor verifica eventuale deficiențe instituționale și vor căuta răspunderea celor implicați, dacă se confirmă neglijență sau încălcări ale legii.

O navă veche, folosită pe o rută vitală

MV Barima era un feribot construit în 1939, utilizat pentru transportul de pasageri și mărfuri între Georgetown și comunitățile izolate din nord-vestul Guyanei. Potrivit informațiilor citate înainte de apariția neregulilor privind lista de pasageri, nava era autorizată să transporte până la 397 de pasageri și 284 de tone de marfă.

În anchetă va fi analizată și vechimea navei, inclusiv informațiile despre lucrări de reparații care ar fi fost întârziate. Până la publicarea unui raport tehnic, nu este confirmat dacă o defecțiune structurală sau mecanică a avut un rol direct în scufundare.

Operațiunea de căutare acoperă peste 1.000 de kilometri pătrați

Reuters a relatat că operațiunea de căutare a acoperit o suprafață de aproximativ 1.040 de kilometri pătrați. La intervenție participă Garda de Coastă și Forțele Aeriene ale Guyanei, alături de scafandri, pescari, voluntari și nave private.

Primele persoane salvate au fost găsite în apă sau agățate de obiecte plutitoare. Între supraviețuitori se află atât adulți, cât și copii. Pe măsură ce timpul a trecut fără anunțarea unor noi salvări, șansele de a găsi alte persoane în viață au scăzut.

De ce este important cazul pentru publicul internațional

Accidentul din Guyana readuce în atenție vulnerabilitățile transportului maritim din zone unde feriboturile sunt esențiale pentru legătura dintre comunități. În multe regiuni de coastă sau izolate, aceste nave nu sunt doar mijloace de transport, ci infrastructură critică pentru aprovizionare, acces la servicii și mobilitate.

Pentru publicul din Europa, inclusiv din România, cazul este relevant prin dimensiunea sa umană și prin temele pe care le deschide: siguranța pasagerilor, controlul documentelor de îmbarcare, supravegherea tehnică a navelor și capacitatea autorităților de a reacționa rapid după un accident major.

Ce urmează în anchetă

În perioada următoare, autoritățile vor încerca să stabilească trei elemente-cheie:

• numărul exact al persoanelor aflate la bord;

• cauza tehnică sau operațională a răsturnării;

• dacă au existat încălcări ale regulilor de siguranță și ale procedurilor portuare.

Președintele Irfaan Ali a promis o anchetă amplă și independentă, iar autoritățile au deschis centre de asistență pentru supraviețuitori și pentru familiile celor dispăruți. Până la publicarea concluziilor oficiale, bilanțul rămâne deschis, iar unele informații sunt încă în curs de verificare.

Surse:

• Reuters, informații actualizate la 21 iulie 2026 privind bilanțul, numărul persoanelor aflate la bord și ancheta penală. (Reuters)

• Associated Press, relatări din 19 și 20 iulie 2026 despre salvarea pasagerilor, manifestul incomplet și membrii echipajului reținuți. (AP News)

• Al Jazeera, actualizare din 21 iulie 2026 privind cele 27 de victime și cele 83 de persoane dispărute. (Al Jazeera)

• The Guardian, detalii despre traseul navei, operațiunea de salvare și mărturiile supraviețuitorilor. (The Guardian)

• CARICOM, mesaj oficial privind răsturnarea feribotului MV Barima. (CARICOM)