F1 intră în zona fierbinte din Austria

Calificările pentru Marele Premiu al Austriei aduc sâmbătă presiune maximă la Spielberg, pe fondul unei alerte de căldură FIA, după un start promițător al lui Kimi Antonelli în antrenamentele de vineri.

SPORT
Publicat: 27 iunie 2026 la 09:20
Actualizat: 30 septembrie 2026 la 20:54
F1 intră în zona fierbinte din Austria

Calificările pentru Marele Premiu al Austriei se dispută sâmbătă, 27 iunie 2026, la Spielberg, într-un weekend marcat de declararea alertei de căldură pentru cursă. Practice 3 începe la 12:30, iar calificările sunt programate la 16:00, orele fiind valabile atât pentru Austria, cât și pentru România.

Programul de sâmbătă la Red Bull Ring

Red Bull Ring este un circuit rapid și compact, astfel că diferențele dintre monoposturi se pot reduce la sutimi de secundă. Practice 3 reprezintă ultima ocazie pentru echipe de a verifica setările înaintea calificărilor și de a evalua comportamentul pneurilor în condițiile de temperatură prognozate.

Ora României Sesiunea
12:30–13:30 Practice 3
16:00–17:00 Calificări

Marele Premiu al Austriei este programat duminică, 28 iunie 2026, de la ora 15:00. Cursa de la Spielberg se va desfășura pe 71 de tururi, potrivit programului oficial al Formulei 1. (Formula 1® – The Official F1® Website)

Alerta de căldură se bazează pe indicele prognozat

FIA a declarat un „heat hazard” pentru Marele Premiu al Austriei după ce prognoza a indicat atingerea unui indice de căldură de cel puțin 31°C la Spielberg. Pragul nu trebuie confundat automat cu temperatura ambientală măsurată în circuit: desemnarea ia în calcul indicele folosit pentru a evalua solicitarea termică resimțită în condițiile de cursă. Reuters a relatat că aceasta este prima alertă de acest tip din sezonul 2026. (Reuters)

În cazul unei astfel de declarații, echipele trebuie să pregătească sisteme de răcire pentru piloți. Soluția include o vestă prin care circulă lichid răcit, concepută pentru a limita efectele temperaturilor ridicate în cockpit și în timpul efortului prelungit al cursei. (Formula 1® – The Official F1® Website)

Un pilot poate opta să nu utilizeze sistemul, însă alegerea este asociată unei penalizări de 0,5 kilograme aplicate prin balast la masa minimă a monopostului. Prin urmare, decizia nu ține doar de confort: ea implică și un compromis între răcirea pilotului, masa totală a mașinii și modul în care echipa gestionează performanța în cursă. (Formula 1® – The Official F1® Website)

Căldura poate modifica fereastra de funcționare a pneurilor

Temperaturile ridicate complică lucrul cu pneurile, deoarece echipele trebuie să găsească un echilibru între aderența necesară pentru un tur rapid și degradarea acumulată pe parcursul stintului. Acest compromis contează atât în calificări, cât și în cursă, unde alegerea setărilor trebuie raportată la evoluția temperaturilor și la ritmul de degradare.

La Red Bull Ring, unde turul este scurt și vitezele sunt ridicate, o diferență mică în încălzirea pneurilor poate avea efect direct asupra timpului pe tur. În calificări, o fereastră de funcționare ratată sau o eroare într-un viraj poate costa mai multe poziții, într-un pluton în care timpii sunt foarte apropiați.

Sistemul de răcire adaugă aceeași logică de compromis la nivelul cockpitului. El poate reduce solicitarea termică asupra pilotului, în timp ce refuzarea sa evită utilizarea echipamentului, dar vine cu balastul suplimentar prevăzut pentru această situație. (Formula 1® – The Official F1® Website)

Antonelli a fost reperul antrenamentelor de vineri

Înaintea calificărilor, Kimi Antonelli a încheiat pe primul loc ambele sesiuni de antrenamente de vineri, iar Mercedes a început weekendul cu un avantaj de ritm la Spielberg. Oscar Piastri, Lando Norris, Max Verstappen și Lewis Hamilton au rămas însă în grupul piloților capabili să schimbe ierarhia în sesiunea decisivă. (Reuters)

Verstappen a terminat ambele sesiuni pe locul al patrulea, în timp ce Hamilton a fost al cincilea. McLaren a arătat un ritm mai competitiv în a doua parte a zilei, ceea ce păstrează deschisă lupta pentru primele poziții și arată de ce rezultatele de vineri nu pot fi tratate drept o predicție sigură pentru calificări.

Practice 3 va oferi ultima verificare înaintea tururilor lansate: echipele vor urmări echilibrul monopostului, reacția pneurilor și efectul condițiilor de căldură asupra ritmului. Apoi, în calificări, diferențele minime de performanță vor decide ordinea de pe grila Marelui Premiu al Austriei.

Surse